1、 液壓油(you)箱結構簡介

長期(qi)以來，液壓油箱的(de)結構型式，基本上(shang)是由矩形🧑🏽‍🤝‍🧑🏻闆🐕折邊(biān)壓形成四棱柱，再(zai)用封闆堵住兩側(cè)而構成。端部封闆(pan)及中間隔闆由🧡沖(chong)壓成形，箱體是經(jing)四次壓圓角，接頭(tóu)外焊接而成的。這(zhe)種結構☂️的液壓油(yóu)箱制造工藝較差(cha)，主要表現在箱體(tǐ)鋼闆下料時要求(qiú)的精度較高；壓形(xíng)的反彈量因每次(cì)供貨鋼闆的機💰械(xiè)性能不同有所不(bú)同，導緻箱體的圓(yuan)角與襯闆的半徑(jing)吻合不良；不同機(ji)型上的液壓🧑🏾‍🤝‍🧑🏼油箱(xiāng)必須使用自己專(zhuan)用的一套壓⁉️型模(mo)具制作。每套模具(jù)的體積大、造價高(gāo)、利用率低。通常液(ye)壓♍油箱完全不用(yong)壓形🌍模，而是利用(yong)折彎機折邊成形(xing)。箱底面及端部，以(yǐ)及🈲箱底面和側面(miàn)分别折成Ｕ形💰斷面(miàn)；再焊好加油口和(hé)🍓中間隔闆等附件(jian)後，扣合拼焊而成(cheng)。這種結構的液壓(ya)油箱具有以下優(you)點：下料精度要求(qiu)不高；對原材料機(jī)械性能适應力強(qiang)；折邊部位可随意(yi)調整，适合多品種(zhǒng)小批量生産；不用(yòng)模具，大大節省了(le)費用，縮短了生産(chǎn)周期等等。這種☀️結(jie)構的液壓油箱，近(jin)年來被我們廣泛(fan)✉️應用在工程機械(xie)、建築機械、液🐇壓機(ji)械🐉等。

基于焊接式(shì)油箱的許多優點(diǎn)，一般設計采用Q235鋼(gāng)闆焊接油箱。

2、 液壓(ya)油箱結構設計

通(tong)過對油箱的初步(bù)了解，剪闆機、折彎(wān)機、液壓機、卷闆機(ji)、彎管機、聯合沖剪(jiǎn)機、型材彎曲機、液(ye)壓沖床、沖🐉孔機、液(ye)壓剪切㊙️機、液壓打(dǎ)包機等液壓設備(bei)的油箱，是單件🔞的(de)生産，因此，采用鋼(gang)闆拼焊的方法焊(hàn)接而成。進行油箱(xiāng)結構設計時,首先(xian)考慮的是油箱的(de)剛度,其次考慮便(biàn)于換油和清洗油(yóu)箱以及安裝和拆(chai)卸油泵等裝置,當(dāng)然,從企業的方面(miàn)考慮，油箱的結構(gou)應該盡量簡單,以(yi)利于密封和降低(dī)造價。

油箱的結構(gòu)應能使油箱實現(xiàn)存油、散熱和分離(li)污物及防👉止污染(rǎn)的作用。結構設計(jì)應注意以下幾個(gè)😄問題:

（1）液壓油箱體(tǐ)由Q235鋼闆焊接而成(chéng),取鋼闆厚度5~8mm，箱體(tǐ)大者取大值，本粗(cu)軋機的油箱闆厚(hòu)度為8mm。在油箱側壁(bi)上安裝油位指示(shi)器。在油箱與隔闆(pan)垂直的一💋個壁上(shang)常常開清洗孔，以(yǐ)便于清洗油箱。

（2）液(yè)壓油箱底部采用(yòng)傾斜的方式，用焊(han)接方法與壁闆焊(han)接而成，采用這種(zhong)結構，便于排油，底(di)部較低處有排油(yóu)口。

（3）液壓油箱隔闆(pǎn)為了使吸油區和(hé)壓油區分開，便于(yú)回油中雜✏️質的🌈沉(chén)澱，油箱中設置了(le)隔闆。隔闆的安裝(zhuāng)方式主要有兩種(zhong)，第一種：回油區的(de)油液按一定方向(xiàng)流動，既有利于📞回(huí)油中的雜質、氣泡(pào)的分離，又有利于(yu)散熱。第二種：回油(you)經過隔闆上方溢(yì)流至吸油區，或經(jing)過金屬🌍網進入吸(xi)油💘區，更有利于雜(za)質和氣泡㊙️的分離(li)。在本次設計中，采(cai)用隔闆的方式，主(zhu)要為了将沉澱的(de)雜質分開。隔闆的(de)位置在油箱的中(zhong)間，将㊙️吸☔油區和回(hui)油區分開，隔闆的(de)高度，較低為油面(mian)的1/2。隔闆的厚度等(děng)于油箱側壁厚度(dù)。

（4）液壓油箱蓋一般(bān)多用鑄鐵或鋼闆(pan)兩種材料制造，現(xian)采✨用鋼闆🏃，在油箱(xiāng)蓋上鑽下列通孔(kǒng)：回油管孔、通大氣(qi)孔（孔口有空氣☂️濾(lǜ)清器）以及安裝液(ye)壓集成裝💋置的安(ān)🌈裝孔。

（5）開式油箱液(ye)面應和大氣連通(tong)，為防止空氣中的(de)污🔞物🆚進入油箱，油(you)箱上部的通氣孔(kǒng)上必須配制空氣(qi)濾清器。一般通氣(qi)孔兼作注油孔用(yòng)。

（6）在液壓泵的吸油(you)管路上，必須安裝(zhuāng)網式過濾器，以清(qīng)除👉較大的顆粒雜(zá)質（0.13～0.14mm），保護液壓泵。為(wei)了不影響液壓泵(beng)的吸油能力，過濾(lǜ)器的通油🚶‍♀️能力較(jiào)好大于泵流量的(de)2倍。過濾器的安裝(zhuāng)方式應能便于取(qu)出過濾器。

（7）建議在(zài)回油路上安裝精(jing)過濾器，濾除更細(xi)微的顆粒雜質，保(bǎo)證👌流回油箱的油(yóu)液清潔，以保護液(yè)壓系統中的液壓(ya)元件不受細微顆(kē)粒雜質的損傷和(hé)卡🙇‍♀️死。系統洩漏的(de)油液須經過濾後(hou)返回油箱。

（8）液壓泵(bèng)的吸入油管和回(hui)油管的距離應盡(jin)可能遠🍉些，管口都(dōu)應插入較低液面(mian)以下，以免發生吸(xī)空和回油沖濺産(chan)生氣泡㊙️。管口制成(chéng)45°斜角，以增大吸油(you)及回油截面，使油(you)液流動速度變化(hua)不緻過大。斜口應(ying)面向箱壁。吸油管(guǎn)離油箱底距離H≥2D(D為(wei)管徑)，距箱邊不小(xiao)于3D。回油管離油箱(xiang)底距離h≥3D。

（9）液壓系統的(de)洩漏油管應盡量(liang)單獨接入油箱，其(qí)中，各類閥的洩漏(lòu)油管端應在液面(miàn)之上，以免産生背(bei)壓；液壓泵💰和馬達(dá)的洩漏油管應引(yǐn)入液面以下，以免(miǎn)吸入空氣。

（10）液壓油(yóu)箱液位計的設置(zhì)按照GB3766—83《液壓系統通(tōng)用技術條件》（見附(fù)錄1）的規定，充液點(diǎn)近旁必須有液位(wèi)計，使充液時清晰(xi)可見。

（11）液壓油箱其(qí)它裝置一般油箱(xiāng)上應裝溫度計，溫(wen)度計直接浸入油(yóu)液，如系統需用電(dian)加熱器，可裝在油(you)箱側💔壁，其位置必(bì)須保證電加熱器(qi)始終浸入油中。

（12）按(an)GB3766—83的規定，郵箱底部(bù)應離地面150mm以上，以(yǐ)便于搬移、放油和(he)散熱。

（13）當液壓油箱(xiang)重量較大時，應設(she)置吊環，便于起重(zhong)機吊運。

（14）液壓油箱(xiang)應有足夠的剛度(du)和強度，特别是上(shàng)置泵組的油箱㊙️，應(ying)防止産生大的振(zhèn)動和噪聲。

（15）為防止(zhi)液壓油流到地面(miàn)，應在油箱下部或(huo)上蓋附近四周設(she)置油盤。油盤應有(yǒu)排油口，以便于油(yóu)盤的清洗。

（16）液壓油(you)箱内壁必須仔細(xì)清除焊接後産生(shēng)的鱗屑💞和🌍鐵鏽，塗(tu)刷耐油漆或噴塑(sù)，不要塗普通油漆(qi)，防止油漆剝落而(ér)堵塞過濾器。

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