液壓泵站(zhàn)是由液壓油泵、驅(qū)動用電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流閥、溢(yi)流閥等😘構成的液(yè)壓源裝置或包括(kuò)控制閥在内的液(ye)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼壓裝置。按驅動裝(zhuang)置要求的流向、壓(ya)力和流量供油，适(shì)用于驅💜動裝置💯與(yǔ)液壓站分離🚩的各(gè)種機械上，将液壓(yā)站與驅動裝置（油(you)缸或馬達）用油管(guǎn)相連，液壓系統即(ji)可實現各種規定(ding)的動作。
液壓站一(yi)般是為大中型工(gong)業生産的機械運(yun)行提供潤滑、動力(lì)的機電裝置。
使用(yòng)液壓系統是由于(yu)液壓系統在動力(lì)傳遞中具有🐇用💁途(tú)廣、效率高和構造(zào)簡單的特點。液壓(ya)系統的主要任務(wu)就是将動✌️力從一(yi)種形式轉變成另(lìng)一種🐉形式
液壓站(zhan)又稱液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中吸油(yóu)後打油，将機械能(néng)轉化為液壓油的(de)壓力能，液壓油通(tong)過集成塊（或♉閥組(zǔ)合）被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量(liang)調節後⭐經外接管(guan)路傳💞輸到液壓機(jī)械的油缸或油馬(ma)達🔞中，從而控制了(le)液動機方向的變(biàn)換、力量的大小及(ji)速度🐪的快慢，推動(dong)🈲各種液壓機🍓械做(zuo)功。
液壓站是獨立(lì)的液壓裝置，它按(àn)驅動裝置（主機）要(yao)求供油，并控制油(you)流的方向、壓力和(he)流量，它适用于🏒主(zhu)機與液壓裝置可(kě)分離⛷️的各種液壓(ya)機械下，由電🐇機帶(dai)動油泵旋轉，泵從(cong)油箱中🧑🏾‍🤝‍🧑🏼吸油後打(da)油，将機械能轉化(hua)為液壓油的❤️壓力(lì)能。
用戶購買後隻(zhi)要将液壓站與主(zhu)機上的執行機構(gòu)（油缸和👈油馬達）用(yòng)油管相連，液壓機(ji)械即可實現各種(zhǒng)規定的動作、工作(zuò)循環
液壓站的結(jie)構形式，主要以泵(beng)裝置的結構形式(shì)、安裝位置及冷卻(què)方式來區分。

液(ye)壓泵站的結構安(an)裝
按油泵裝置的(de)機構形式、安裝位(wei)置可分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立式安(an)裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于定🔞量🙇‍♀️泵(beng)系統。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上，主要(yao)用于🔞變量泵💔系統(tong)，以便于流量調節(jie)。
3）旁置式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱旁(páng)單獨的基礎上，旁(páng)置式可裝備備用(yong)泵，主要用于油箱(xiāng)容量大250升，電機功(gong)率7.5千瓦以上的系(xì)統。

冷卻方式

1）自(zì)然冷卻：靠油箱本(běn)身與空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用于油(yóu)箱容量小于250升的(de)系統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強(qiang)制冷卻，一般用于(yú)油箱🌐容量🍓大于250升(sheng)的系統。液壓站以(yi)油箱的有效貯油(yóu)量度㊙️及電機功💔率(lǜ)為主要技術參數(shù)。油箱容量共有18種(zhong)規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站根據用(yòng)戶要求及依據工(gong)況使用條件，可以(yi)做到：①按系統配置(zhì)集成塊，也可不帶(dài)集成塊；②可設置冷(leng)卻器、加熱器、蓄能(neng)器；③可設置電氣控(kòng)制裝置，也可不帶(dai)電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開🏃🏻孔過🙇🏻多可(ke)适當加厚或增加(jia)加強筋。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承(cheng)重部位增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油箱(xiāng)内部防鏽處理較(jiao)難實現，鐵鏽進入(rù)油循環系💋統會造(zào)成很多故障，采用(yòng)全不鏽鋼設計的(de)油箱則解決了這(zhè)一業界難題。

液(ye)壓泵站結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞杆(gǎn)液壓缸隻有一端(duān)有活塞杆。如圖所(suo)示是一🥵種🤟單活塞(sāi)液壓缸。其兩端進(jin)出口油口A和B都可(kě)通壓力油或回油(you)💚，以實現雙向運動(dong)，故稱為雙作用缸(gang)。
2）柱塞式
①柱塞式液(yè)壓缸是一種單作(zuo)用式液壓缸，靠液(ye)壓力隻能實現一(yi)個方向的運動，柱(zhu)塞回程要靠其它(tā)外力或🍓柱塞的自(zi)重；
②柱塞隻靠缸套(tao)支承而不與缸套(tao)接觸，這樣缸套極(ji)易加工♊，故🚶适于做(zuò)長行程液壓缸；
③工(gōng)作時柱塞總受壓(ya)，因而它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱塞重(zhòng)量往往較大，水平(ping)放置時容易因自(zì)重而下垂，造成密(mì)封件和導向單邊(biān)磨損，故其垂直使(shǐ)用更有利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液壓缸具(ju)有二級或多級活(huó)塞，伸縮式液壓缸(gang)中活塞伸出的順(shùn)序式從大到小，而(ér)空載縮回的順序(xù)👣則一般是從小到(dào)大。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程，而縮(suō)🛀🏻回時長度較短，結(jié)構較為緊湊。此種(zhǒng)液壓缸常用于工(gong)程機械和🈲農業機(jī)械上。
4）擺動式
擺動(dong)式液壓缸是輸出(chu)扭矩并實現往複(fú)運動的執行元件(jian)，也稱擺動式液壓(yā)馬達。有單葉片和(hé)雙葉片兩種形式(shi)。定子塊固定在缸(gāng)體上，而葉片和轉(zhuan)子連接在一起。根(gēn)據進油方☔向，葉片(piàn)将帶動轉子作往(wǎng)複🔞擺動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列提升(shēng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單(dān)筒系列提升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式(shi)多繩提💛升機。
液壓(yā)延時二級制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙(shuang)筒系列提升機（提(tí)升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單筒系列(lie)提升機和多繩系(xì)列（塔式和落🏃地式(shi)）提升機（提升機型(xíng)号同上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓站是(shì)由泵裝置、集成塊(kuài)或閥組合、油箱、電(diàn)氣盒組合而成，各(gè)部件功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有電機(ji)和油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将機(jī)械能轉🙇‍♀️化為液壓(yā)油的動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓閥及(jí)通道體組合而成(chéng)。它對液壓油實行(hang)🌍方向、壓力、流量調(diào)節。
閥組合——是闆式(shì)閥裝在立闆上，闆(pan)後管連接，與集成(chéng)🏒塊🌈功能相同。
油箱(xiang)——是鋼闆焊的半封(feng)閉容器，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣濾㊙️清(qīng)器等🍉，它用來儲油(yóu)、油的冷卻及過濾(lü)。
電器盒——分兩種形(xíng)式：一種設置外接(jiē)引線的端子闆🏃‍♀️；一(yi)種是配置了全套(tào)控制電器  。

液壓(ya)泵站元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為液壓(ya)系統提供驅動力(li)。
⑵電磁換向閥——控制(zhì)液壓油流方向，改(gai)變油缸的運動方(fang)向。
⑶電磁溢流閥——防(fang)止整個液壓系統(tǒng)超壓，相當于安全(quán)閥，保護油🔴泵和油(you)路系統的安全及(jí)保持液壓系統的(de)壓力恒定。
⑷減壓閥(fá)——通過調節減壓閥(fá)可以滿足不同的(de)工作機構需要不(bú)同工作壓力的要(yao)求，使二次油路壓(ya)力低于一次油路(lù)壓力。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流調速(sù)，可改變執行元件(jiàn)液壓缸的工作速(sù)度。
⑹液壓油過濾器(qì)——液壓站内有兩個(gè)濾油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸油(you)口處，以免吸入油(you)箱液壓油中的顆(ke)粒等雜👅質。另🈲一個(ge)裝在系統的液壓(ya)油輸送管路上，達(da)到✍️清除液壓油中(zhong)的雜質，同時也可(ke)清除液壓油本身(shen)化學變化所産生(sheng)的膠質、瀝青質、炭(tàn)化的顆粒等。從而(er)起到防止閥芯卡(ka)死、阻尼孔堵塞等(deng)故障發生。管路系(xi)統上設有壓差報(bao)警裝置，濾芯堵塞(sāi)時，發出電訊号，此(cǐ)時應清洗或更換(huàn)濾芯。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站的工(gōng)作壓力，以利于操(cao)作人員控制油壓(yā)。
⑻空氣過濾器——安裝(zhuang)在油箱上，有三重(zhòng)作用，一是防止空(kōng)🏃‍♂️氣中的污染物質(zhi)進入油箱；二是起(qi)換氣作用，避免油(yóu)泵出現吸空現象(xiàng)；三是兼做液壓油(you)補充口。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位(wei)。
⑽溫度表——有的油箱(xiāng)上裝有溫度表，顯(xian)示液壓油的溫度(du)。

⑾聯接管路——輸送液(ye)壓驅動力，大部分(fen)用鋼管，也有用耐(nai)壓膠管

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