液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dong)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fa)🔴等構🌈成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内㊙️的液壓(ya)裝置。按驅(qu)動裝置要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liu)量供油，适(shi)用于驅動(dong)裝置🐇與液(ye)壓站分離(li)🈲的各種機(jī)械😍上，将液(ye)壓📧站與驅(qū)動裝置（油(you)缸或馬達(dá)）用油管相(xiàng)連⚽，液壓系(xì)統即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(ye)生産的機(jī)械運行提(tí)⭕供潤滑、動(dòng)力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具有💰用(yong)途廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的主要(yao)任務就是(shì)将動力從(cóng)一種形式(shi)轉變成另(lìng)一種形式(shì)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱👉中吸油(you)後🌏打油，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)通過集成(cheng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)🔅方向、壓❤️力(lì)、流量調節(jiē)後💞經外接(jiē)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gāng)或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dong)機方向的(de)🔞變換、力量(liang)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)💔械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiu)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(ta)适用于主(zhǔ)機☎️與液壓(ya)裝置可分(fèn)離的各種(zhong)液壓機械(xie)下，由電機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xī)油後打油(yóu)，将機械能(néng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(hang)機構（油缸(gang)和❌油馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(guī)☔定的動作(zuò)、工作🔆循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝位置及(jí)冷卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用🌈于定量(liàng)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)變量泵系(xì)💚統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shàng)，旁置式🚶‍♀️可(ke)裝🌈備備用(yong)泵，主要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yi)般用🐪于🌈油(yóu)📞箱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油💯箱容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度🙇‍♀️及(jí)電機功🔱率(lü)為主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(gé)（單位：升😄/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(ya)站根據用(yòng)戶要求及(jí)依據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuài)，也可不帶(dai)集成塊；②可(kě)設置冷卻(què)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設🌍置電氣(qi)控制裝置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guò)多🈲可适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)鋼闆💔厚度(dù)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chù)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油循環(huán)系統會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiang)則解決了(le)這一業🌈界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shì)是一種🚶單(dan)活😄塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(yóu)口A和B都可(kě)通壓力油(you)或回油，以(yi)實🌈現雙向(xiàng)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)隻能實現(xian)㊙️一個方向(xiang)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)🏃🏻的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極易(yì)加工，故🌈适(shi)于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(ya)，因而它必(bì)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下垂(chuí)，造🏃成密封(feng)件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)缸中活🌏塞(sai)伸🏒出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回(hui)時長度較(jiào)短，結構較(jiao)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(hé)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fu)運動的執(zhi)行元件，也(ye)稱✏️擺動式(shi)液壓馬達(dá)。有單葉片(pian)和雙葉片(piàn)兩種💋形式(shi)。定子塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)接在一㊙️起(qi)。根據進油(yóu)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩提升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升機（提(ti)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落地🛀式(shì)）提升機💁（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組🏃合🏒而成(chéng)，各✂️部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源⭐，将(jiang)🚶機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(ye)壓油實行(hang)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空🔆氣濾清(qing)器等✍️，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duān)子闆；一📧種(zhǒng)是配🌈置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全⛷️閥(fa)，保護油泵(bèng)☀️和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(ji)構🙇🏻需要不(bu)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(dī)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液壓(yā)缸💚的工作(zuò)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qi)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在‼️齒(chǐ)輪泵的吸(xi)油口處，以(yi)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒(li)等雜🌍質。另(lìng)一個裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chú)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所🚶‍♀️産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(huà)的顆🏃🏻‍♂️粒等(děng)。從而起到(dào)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(deng)故障發生(shēng)。管路系統(tǒng)上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(du)♉塞時，發出(chū)電訊号，此(ci)時應清洗(xǐ)🐆或更換濾(lü)💋芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人員♊控(kong)☀️制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kong)氣👣中的污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避免(miǎn)油泵出現(xian)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(yā)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(ye)壓驅動力(li)，大部分用(yòng)鋼管，也有(you)用💁耐壓膠(jiao)管

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