液壓(yā)泵站是(shi)由液壓(ya)油泵、驅(qū)動用電(dian)動機、油(you)箱、方向(xiang)閥、節流(liú)閥、溢流(liu)閥等構(gòu)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nei)的液壓(ya)裝❄️置。按(an)驅動裝(zhuāng)置要求(qiu)的流向(xiàng)、壓力和(he)流量🈲供(gong)油，适🔅用(yòng)于驅動(dòng)裝置與(yǔ)液壓站(zhan)分離的(de)各種機(jī)械♻️上，将(jiāng)液壓站(zhàn)與驅動(dòng)裝置（油(you)缸或馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lian)💛，液壓系(xì)統即可(kě)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuo)。
液壓站(zhan)一般是(shi)為大中(zhōng)型工業(yè)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gong)潤滑、動(dong)力的機(jī)電裝置(zhi)。
使用液(ye)壓系統(tong)是由于(yú)液壓系(xi)統在動(dong)力傳遞(dì)中具有(you)🙇🏻用途廣(guang)、效率高(gao)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tong)的主要(yào)任務就(jiu)是🙇‍♀️将動(dong)力從一(yī)種形式(shì)轉變成(chéng)另一種(zhong)形式
液(yè)壓站又(you)稱液壓(yā)泵站，電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuan)轉，泵從(cong)油箱中(zhong)吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(lì)能，液壓(ya)油通過(guò)🚶集成塊(kuài)（或閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shí)現了方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diào)節後經(jing)外接👨‍❤️‍👨管(guǎn)路傳輸(shū)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(dá)⭕中，從而(er)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(li)量的大(da)小及速(su)度的快(kuai)慢，推動(dòng)各種液(ye)壓機械(xie)做功。
液(ye)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(an)驅動裝(zhuāng)置（主機(jī)）要求供(gòng)油，并控(kòng)制油流(liu)的方向(xiang)、壓力和(hé)流量，它(tā)适用于(yu)🙇🏻主機與(yu)液壓裝(zhuang)💋置可分(fen)離的各(gè)種液壓(yā)機械下(xià)，由電❗機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xi)油後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhī)要将液(ye)壓站與(yǔ)主機上(shàng)的執行(hang)機構（油(yóu)缸⭕和油(you)馬達）用(yong)油管相(xiang)連，液壓(ya)機械即(jí)可實現(xiàn)各種規(gui)定的動(dong)作、工作(zuò)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yao)以泵裝(zhuang)置的結(jié)構形式(shì)、安裝位(wei)置及冷(leng)卻方式(shì)來區分(fèn)。

液(yè)壓泵站(zhan)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuāng)置的機(jī)構形式(shì)、安裝位(wei)置可分(fèn)為：
1）上置(zhì)立式：泵(bèng)裝置立(lì)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)于🛀🏻定量(liang)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yú)變量泵(bèng)系統，以(yi)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁單(dan)獨的基(ji)礎上🐉，旁(páng)置式✌️可(kě)裝備備(bei)用泵，主(zhǔ)要用于(yu)油箱容(róng)量大250升(shēng)，電機功(gōng)🈲率7.5千💋瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zi)然冷卻(què)：靠油箱(xiang)本身與(yu)空氣熱(re)交換冷(lěng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱容量(liang)小于250升(shēng)的系統(tong)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiang)制冷卻(que)，一般用(yong)于油㊙️箱(xiang)容量🤟大(da)于㊙️250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(dù)及電機(jī)功率為(wei)主要技(jì)術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(yǒu)18種規格(ge)（單位：升(sheng)🔞/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)🙇🏻液壓站(zhàn)根據用(yong)戶要求(qiú)及依🐆據(ju)工況使(shi)用條件(jiàn)，可以做(zuò)到：①按系(xi)統配置(zhì)集成塊(kuai)，也可不(bú)帶集成(cheng)塊；②可設(she)置冷卻(què)器、加熱(rè)器🏃‍♀️、蓄能(néng)器；③可設(shè)置電氣(qi)控制🧡裝(zhuang)置，也可(ke)不帶電(dian)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(mian)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔過(guo)多可适(shi)當加厚(hòu)或增加(jia)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(ti)選用304不(bú)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yong)304不鏽鋼(gang)闆👌厚度(du)3－5MM，承🐪重部(bu)位增加(jia)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiāng)内部防(fang)鏽處理(li)較難實(shí)現，鐵鏽(xiu)進入油(yóu)循環系(xi)統會造(zao)成很多(duō)故障，采(cai)用全不(bú)鏽鋼設(she)計的油(yóu)箱則解(jie)決了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shi)
1）活塞式(shi)
單活塞(sāi)杆液壓(ya)缸隻有(yǒu)一端有(yǒu)活塞杆(gan)。如圖所(suo)示是一(yi)種單🤟活(huo)塞液壓(yā)缸。其兩(liǎng)端進出(chu)口油口(kǒu)A和B都可(ke)通壓力(lì)🈲油或回(hui)油，以實(shi)💞現雙向(xiàng)運動，故(gù)稱為雙(shuang)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shi)液壓缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yòng)式液壓(ya)缸，靠液(ye)壓力隻(zhī)能實現(xian)一個方(fang)向的運(yùn)動，柱塞(sai)回程要(yao)靠其它(tā)外力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kao)缸套支(zhī)承而不(bu)與缸套(tào)接觸，這(zhè)樣缸套(tao)極易🌂加(jiā)工，故📞适(shi)于做長(zhǎng)行程液(yè)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhu)塞總受(shòu)壓，因而(ér)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(du)；
④柱塞重(zhong)量往往(wang)較大，水(shui)平放置(zhì)時容易(yi)因自重(zhòng)而下垂(chuí)，造成密(mì)🏃🏻封🧑🏾‍🤝‍🧑🏼件和(he)導向單(dan)邊磨損(sun)，故其垂(chui)直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shi)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sai)，伸縮式(shì)液壓缸(gang)中活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dao)小，而空(kong)載縮回(huí)的順序(xù)則一般(bān)是📞從小(xiao)到大。伸(shen)縮缸可(kě)實現較(jiao)長的行(hang)程，而縮(suō)回時長(zhǎng)度較短(duǎn)，結構較(jiào)♻️為緊湊(cou)。此種液(yè)壓缸👈常(chang)用于工(gōng)🚶‍♀️程機械(xie)和🐉農業(yè)機械上(shang)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shì)液壓缸(gang)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wang)複運動(dong)的執行(hang)元件，也(yě)稱擺動(dong)式液壓(yā)馬達。有(yǒu)單葉片(piàn)和雙葉(ye)片㊙️兩種(zhong)形式。定(ding)子⛱️塊固(gu)🍓定在缸(gāng)體上，而(ér)葉片和(hé)轉子連(lian)接在一(yī)起。根據(ju)進油方(fang)向，葉片(piàn)将帶動(dong)轉子作(zuò)往複擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式🈲多(duo)繩提升(sheng)📱機。
液壓(ya)延時二(èr)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(he)多繩系(xi)列（塔式(shi)和落地(dì)式）提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jian)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bu)件
液壓(yā)站是由(you)泵裝置(zhi)、集成塊(kuài)或閥組(zu)合、油箱(xiang)、電氣盒(he)組🏃‍♀️合而(er)成，各🈲部(bu)件功用(yong)如下：
泵(beng)裝置——上(shang)裝有電(dian)機和油(you)泵，它是(shì)液壓站(zhàn)的動力(lì)源，将機(ji)械能😍轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuai)——是由液(ye)壓閥及(ji)通道體(ti)組合而(ér)成。它對(duì)液壓油(yóu)💃🏻實行方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diào)節。
閥組(zu)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pan)上，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集成(chéng)塊功能(neng)相同。
油(you)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(yǒu)濾油網(wang)、空氣濾(lǜ)清🌈器🔆等(děng)，它用來(lái)儲油、油(you)的冷卻(què)及過濾(lü)。
電器盒(he)——分兩種(zhǒng)形式：一(yi)種設置(zhi)外接引(yǐn)線的端(duān)子闆；一(yi)種是🔞配(pèi)置了全(quan)套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wei)液壓系(xi)統提供(gong)驅動力(li)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kong)制液壓(yā)油流方(fang)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fāng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fa)——防止整(zhěng)個液壓(yā)系統超(chāo)壓，相當(dang)于安全(quán)閥，保護(hù)油泵和(hé)油路系(xi)統的安(an)全及保(bǎo)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guo)調節減(jian)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(ji)構需要(yào)不同工(gōng)作壓力(li)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(yā)力低❤️于(yu)一次油(you)路壓力(li)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lù)進行節(jiē)流調速(su)，可改變(biàn)執行元(yuán)件液壓(ya)缸的工(gong)作速度(du)。
⑹液壓油(you)過濾器(qi)——液壓站(zhàn)内有兩(liang)個濾油(you)口。一個(ge)安裝在(zai)齒輪泵(beng)的🙇‍♀️吸油(yóu)口處，以(yi)免吸入(ru)油箱液(yè)壓油中(zhong)的顆粒(li)💞等雜質(zhi)。另一個(gè)裝在系(xi)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lù)上，達到(dao)清除液(yè)壓油中(zhōng)的雜質(zhì)，同時也(ye)可清除(chú)液壓油(yóu)本身化(hua)學變化(huà)所産生(sheng)的膠🐆質(zhi)、瀝青質(zhì)📱、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ni)孔❓堵塞(sāi)等故障(zhang)發生。管(guan)路系統(tǒng)🥰上設有(yǒu)壓差報(bao)警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)🐅塞時，發(fa)出電訊(xun)号，此時(shí)應清洗(xǐ)或更換(huàn)濾☂️芯。
⑺壓(yā)力表——用(yòng)于顯示(shì)液壓站(zhan)的工作(zuo)壓力，以(yǐ)利于操(cao)作✔️人員(yuan)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qì)——安裝在(zài)油箱上(shàng)，有三重(zhòng)作用，一(yi)是防止(zhǐ)空氣😘中(zhōng)的污染(ran)物質進(jin)入油箱(xiāng)；二是起(qi)換氣作(zuò)用，避免(mian)油泵出(chu)現吸空(kong)現㊙️象；三(sān)是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kou)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zài)油箱側(ce)面，顯示(shi)液壓油(you)的液位(wei)。
⑽溫度表(biao)——有的油(you)箱上裝(zhuang)有溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(you)的溫度(du)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(da)部分用(yòng)鋼管，也(ye)有用耐(nai)壓膠管(guan)

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