液壓泵(beng)站是由(you)液壓油(you)泵、驅動(dong)用電動(dong)機、油箱(xiāng)、方向閥(fa)、節流閥(fa)、溢流閥(fá)等構成(chéng)的液壓(yā)源裝置(zhì)或包括(kuò)控制閥(fá)在内的(de)液壓裝(zhuāng)置。按🏒驅(qu)動裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liu)量供油(you)，适♈用于(yú)驅動裝(zhuang)置💛與液(yè)壓站分(fèn)離的各(gè)種機械(xie)上，将液(yè)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuāng)置（油缸(gang)或馬達(dá)）用油管(guan)相連🐅，液(yè)壓系統(tong)即🤩可實(shí)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wei)大中型(xing)工業生(shēng)産的機(ji)械運行(háng)提🚶‍♀️供潤(run)滑、動力(li)的機電(diàn)裝置。
使(shǐ)用液壓(yā)系統是(shì)由于液(yè)壓系統(tǒng)在動力(li)傳遞中(zhong)具有💁用(yòng)途廣✉️、效(xiao)率高和(hé)構造簡(jian)單的特(tè)點。液壓(ya)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shì)将動力(lì)從一種(zhong)形式轉(zhuǎn)變成另(ling)一種形(xíng)式
液壓(yā)站又稱(chēng)液壓泵(beng)站，電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱🏃‍♂️中吸(xi)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力♈能(neng)，液壓油(yóu)通過集(jí)成♻️塊（或(huo)✨閥組合(he)）被液壓(ya)閥實現(xiàn)了方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jiē)後經外(wài)接🍉管路(lù)傳輸到(dao)液壓機(jī)械的油(yóu)缸或油(you)馬達中(zhong)，從而控(kong)🎯制了液(yè)動機方(fang)向的變(biàn)換、力量(liàng)的大小(xiǎo)及速度(du)的快慢(màn)，推動各(ge)種液壓(yā)機🥰械做(zuò)功。
液壓(yā)站是獨(du)立的液(ye)壓裝置(zhi)，它按驅(qū)動裝置(zhì)（主機）要(yao)求🏒供油(you)，并🚩控制(zhi)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liú)量，它适(shi)用于♍主(zhu)機與液(ye)壓裝置(zhì)可分離(li)的各種(zhong)液壓機(jī)械下，由(yóu)電機帶(dai)動油泵(bèng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiang)中吸油(yóu)後打油(you)，将機械(xiè)能轉化(huà)為㊙️液壓(yā)油的📧壓(yā)力能。
用(yòng)戶購買(mai)後隻要(yao)将液壓(ya)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gang)和👈油馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓機(ji)械即可(ke)實現各(gè)種規🏒定(ding)的動作(zuo)、工作循(xun)環
液壓(yā)站的結(jié)構形式(shi)，主要以(yi)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(an)裝位🌈置(zhi)及♍冷卻(que)方式來(lai)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(you)泵裝置(zhì)的機構(gou)形式、安(an)裝位置(zhi)可分為(wéi)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuāng)置立式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)定🈲量泵(bèng)🔞系🏃‍♂️統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yao)用于變(biàn)量泵系(xì)👉統，以便(bian)于流量(liang)調節。
3）旁(pang)置式：泵(beng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，旁置(zhi)式可裝(zhuāng)備備用(yòng)泵，主要(yào)用于油(you)箱容量(liàng)大250升，電(diàn)機功率(lǜ)7.5千💋瓦以(yǐ)上的💃🏻系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kào)油箱本(ben)身與空(kong)氣熱交(jiao)換冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiang)容量🏃🏻小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(que)：采取冷(lěng)卻器進(jin)行強制(zhì)冷卻，一(yi)般用于(yu)油箱💛容(rong)量大于(yu)250升的系(xì)統。液壓(yā)站以油(yóu)箱的有(you)效貯油(you)量度及(jí)電機功(gōng)🐪率為主(zhǔ)要技術(shu)參數。油(yóu)箱容量(liang)共有18種(zhong)規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列🌈液(ye)壓站根(gēn)據用戶(hù)要求及(ji)依據工(gong)況使用(yong)條件，可(kě)以做到(dào)：①按系統(tong)配置集(jí)成塊，也(ye)可不帶(dai)集成塊(kuai)；②可設置(zhi)冷卻器(qi)、加熱器(qi)、蓄能器(qì)；③可設置(zhi)電氣控(kòng)制裝置(zhi)，也可不(bú)帶電氣(qì)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kāi)♌孔過多(duo)💜可适當(dang)加厚或(huo)增加加(jia)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bú)鏽💋鋼闆(pan)📐厚度3－5MM，承(cheng)重部位(wei)增加加(jia)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pan)油箱内(nèi)部防鏽(xiù)處理較(jiao)難實現(xian)，鐵鏽進(jin)入油循(xún)🈲環系統(tǒng)㊙️會造成(cheng)很多故(gu)障，采用(yòng)全不鏽(xiù)鋼設計(jì)的油箱(xiāng)則解決(jué)了這一(yi)業🚶‍♀️界難(nan)題。

液壓泵(beng)站結構(gou)形式
1）活(huo)塞式
單(dān)活塞杆(gan)液壓缸(gāng)隻有一(yī)端有活(huó)塞杆。如(ru)圖所示(shì)是一種(zhong)單😘活塞(sāi)液壓缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kou)油口A和(he)B都可通(tōng)🌈壓力油(you)或回油(you)💘，以實現(xiàn)雙向運(yun)動，故稱(chēng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhù)塞式液(ye)壓缸是(shi)一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gang)，靠液壓(ya)力隻🙇🏻能(neng)實現一(yī)個方向(xiàng)的運動(dòng)，柱塞回(hui)程要靠(kào)其它外(wai)力或柱(zhù)塞的自(zi)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gāng)套支承(chéng)而不與(yǔ)缸套接(jiē)觸，這樣(yàng)缸套極(ji)易加工(gōng)，故🌈适于(yu)做長行(háng)程液壓(ya)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sāi)總受壓(yā)，因而它(ta)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liang)往往較(jiao)大，水平(ping)放置時(shí)容易因(yīn)自重而(ér)下垂，造(zao)🔞成密✏️封(feng)件和導(dǎo)向單邊(bian)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(gèng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shēn)縮式液(ye)壓缸具(jù)有二級(jí)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液(yè)壓缸中(zhōng)活塞伸(shēn)出的順(shun)序式從(cóng)大到小(xiǎo)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(ze)一🐪般是(shi)☔從小🈲到(dao)大。伸縮(suō)缸可實(shí)現較長(zhǎng)的行程(chéng)，而縮回(hui)時長🌈度(du)較短，結(jié)構較為(wei)緊湊。此(ci)種液壓(ya)缸常用(yong)于工程(chéng)機械和(hé)農業機(ji)械上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bǎi)動式液(ye)壓缸是(shi)輸出扭(niu)矩并實(shí)現往複(fu)運動的(de)執行元(yuán)🍉件，也稱(chēng)擺動式(shi)液壓馬(ma)達。有單(dan)葉片和(hé)雙葉片(piàn)兩種形(xing)式。定子(zǐ)塊固定(ding)在缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuǎn)子連💚接(jiē)在一起(qǐ)。根據進(jìn)油方向(xiàng)，葉片⛹🏻‍♀️将(jiang)帶動轉(zhuǎn)子作往(wang)複擺動(dong) 。

二(er)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(di)式多繩(sheng)提♊升機(ji)。
液壓延(yán)時二級(jí)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(sheng)機和多(duo)繩系列(liè)（塔式和(hé)落地式(shì)）提升🔴機(jī)（提升機(jī)型号同(tóng)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(bian)輯
液壓(ya)泵站功(gong)能部件(jiàn)
液壓站(zhan)是由泵(bèng)裝置、集(jí)成塊或(huò)閥組合(he)、油箱、電(diàn)氣盒組(zu)💚合而成(cheng)，各部件(jian)功用如(ru)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuang)有電機(ji)和油泵(beng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuan)，将🔱機械(xie)能轉化(huà)為液壓(ya)油的動(dòng)力能。
集(ji)成塊——是(shì)由液壓(ya)閥及通(tōng)道體組(zu)合而成(cheng)。它對液(yè)壓油實(shí)行方向(xiang)、壓力、流(liu)量調節(jiē)。
閥組合(he)——是闆式(shi)閥裝在(zài)立闆上(shàng)，闆後管(guǎn)連接，與(yǔ)集成塊(kuai)🌈功🙇🏻能相(xiàng)同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(róng)器，上還(hai)裝有濾(lǜ)油網、空(kōng)氣濾清(qīng)💛器等，它(ta)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(diàn)器盒——分(fen)兩種形(xing)式：一種(zhong)設置外(wài)接引線(xian)的端子(zi)闆🍓；一種(zhong)是配✏️置(zhi)了全套(tao)控制電(diàn)器  。

液壓泵(beng)站元器(qi)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lún)泵——為液(yè)壓系統(tong)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiang)閥——控制(zhì)液壓油(yóu)流方向(xiàng)，改變油(you)缸的運(yùn)動方✏️向(xiang)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fang)止整個(gè)液壓系(xì)統超壓(ya)，相當于(yu)安全閥(fá)，保護油(you)泵和油(yóu)路系統(tong)的安全(quan)及保持(chí)液壓系(xi)統🏃‍♂️的壓(yā)力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fá)——通過調(diào)節減壓(yā)閥可以(yi)滿足不(bu)同的工(gong)作機構(gòu)需要不(bú)同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(yóu)路壓力(lì)低于一(yi)🏒次油路(lu)壓㊙️力。
⑸調(diao)速閥——對(dui)油路進(jin)行節流(liu)調速，可(kě)改變執(zhí)行元件(jiàn)液壓缸(gang)的工作(zuo)速度。
⑹液(ye)壓油過(guò)濾器——液(yè)壓站内(nèi)有兩個(ge)濾油口(kǒu)。一個安(ān)裝在✏️齒(chǐ)㊙️輪泵的(de)吸油口(kou)處，以免(miǎn)吸入油(yóu)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(deng)雜質。另(ling)一個裝(zhuāng)在系統(tong)的液壓(ya)油輸送(song)管路🔞上(shàng)，達到清(qīng)除液壓(ya)油中的(de)雜質，同(tóng)時也可(kě)清除液(yè)壓油本(ben)身化學(xue)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tan)化的顆(ke)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼粒等。從(cong)而起到(dao)防止閥(fá)芯卡死(si)、阻尼孔(kong)堵塞等(deng)故障💚發(fa)生。管路(lu)系統上(shang)設有壓(yā)差報警(jǐng)裝置，濾(lü)芯堵塞(sai)時，發出(chu)電訊🍓号(hào)，此時應(yīng)清洗或(huò)更換濾(lü)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yú)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(li)于操作(zuò)人員控(kòng)制油壓(ya)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuò)用，一是(shì)防止空(kōng)氣中的(de)污染物(wu)質進入(ru)油箱；二(er)是起換(huàn)氣作用(yòng)，避⭕免油(yóu)泵出現(xiàn)吸空現(xian)象；三是(shì)兼做液(yè)壓油補(bu)充口。
⑼油(you)位計——安(ān)裝在油(you)箱側面(miàn)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(you)的油箱(xiang)上裝有(you)溫度表(biǎo)，顯示液(ye)壓油的(de)溫🌈度。

⑾聯(lian)接管路(lù)——輸送液(yè)壓驅動(dong)力，大部(bù)分用鋼(gang)管，也有(you)用耐❌壓(yā)膠管

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