液(yè)壓泵站(zhàn)是由液(ye)壓油泵(beng)、驅動用(yong)電動機(jī)、油箱、方(fāng)向閥、節(jie)流閥、溢(yì)流閥🔞等(deng)構🈚成的(de)液壓源(yuán)裝置或(huò)包括控(kòng)制閥在(zài)内的液(yè)壓裝置(zhì)。按驅動(dong)裝置要(yao)求的流(liu)向、壓力(li)和流量(liang)供油，适(shi)用于驅(qu)動裝置(zhi)與液壓(ya)站分離(lí)的各種(zhong)機械上(shang)，将液壓(yā)站與驅(qū)動裝置(zhì)（油缸或(huò)馬達）用(yòng)油管相(xiang)連，液壓(ya)系統即(jí)📧可實現(xiàn)各種規(gui)定的動(dong)作。
液壓(yā)站一般(ban)是為大(dà)中型工(gōng)業生産(chǎn)的機械(xie)運行提(ti)供潤滑(hua)、動🔆力💚的(de)機電裝(zhuang)置。
使用(yong)液壓系(xi)統是由(you)于液壓(yā)系統在(zai)動力傳(chuan)遞中具(jù)有用途(tu)廣、效率(lǜ)高和構(gòu)造簡單(dān)的特點(diǎn)。液壓系(xì)統的主(zhǔ)要任務(wu)就是将(jiāng)動力從(cóng)🏃🏻‍♂️一種形(xíng)式轉變(bian)成另一(yi)種形式(shi)
液壓站(zhan)又稱液(yè)壓泵站(zhàn)，電機帶(dài)動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油🈲箱(xiang)中吸油(yóu)後🈲打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(yā)油的壓(yā)力能，液(yè)壓油通(tōng)過集成(cheng)塊（或閥(fá)組合）被(bei)液壓閥(fá)實現了(le)方向、壓(ya)力、流量(liàng)調節後(hòu)經外接(jie)管路傳(chuán)🐇輸到液(ye)壓機械(xiè)的油缸(gāng)或油馬(ma)達中，從(cóng)而控制(zhì)了液動(dong)機方向(xiàng)的🏒變換(huàn)、力量的(de)大小及(ji)速度的(de)快慢，推(tui)動各種(zhǒng)液壓機(jī)械做功(gōng)。
液壓站(zhan)是獨立(lì)的液壓(yā)裝置，它(tā)按驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要🏒求(qiú)供🥰油，并(bìng)控制油(yóu)流的方(fāng)向、壓力(li)和流量(liàng)，它适用(yong)于主機(ji)🐉與液壓(yā)裝置可(ke)分離的(de)各種液(ye)壓機械(xie)下，由電(diàn)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cong)油箱中(zhōng)🐅吸油後(hòu)打油，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wéi)🔱液壓油(yóu)的🐇壓力(li)能。
用戶(hù)購買後(hou)隻要将(jiāng)液壓站(zhàn)與主機(jī)上的執(zhi)行機構(gòu)㊙️（油缸和(he)油馬達(da)）用油管(guǎn)相連，液(yè)壓機械(xiè)即可實(shi)現各種(zhǒng)規定的(de)動作、工(gōng)作循環(huán)
液壓站(zhan)的結構(gòu)形式，主(zhǔ)要以泵(bèng)裝置的(de)結構形(xing)式、安📱裝(zhuang)位置及(ji)冷卻方(fāng)式來區(qū)分。

液壓泵(beng)站的結(jie)構安裝(zhuāng)
按油泵(bèng)裝置的(de)機構形(xing)式、安裝(zhuāng)位置可(ke)分為：
1）上(shang)置立式(shi)：泵裝置(zhi)立式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于定(ding)量泵🧑🏾‍🤝‍🧑🏼系(xi)統。
2）上置(zhì)卧式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shang)，主要用(yong)于變量(liàng)泵🌈系統(tǒng)，以便于(yú)流量調(diào)節。
3）旁置(zhì)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱旁(páng)單獨的(de)基礎上(shàng)，旁置式(shì)可裝⛷️備(bèi)備用泵(beng)，主要用(yòng)于油箱(xiang)容量大(dà)250升，電機(jī)功率7.5千(qian)🛀瓦以👉上(shang)的🧑🏾‍🤝‍🧑🏼系統(tong)。

冷(lěng)卻方式(shi)

1）自然冷(lěng)卻：靠油(you)箱本身(shēn)與空氣(qi)熱交換(huàn)冷卻，一(yī)般用于(yú)油箱容(róng)量小于(yú)250升的系(xi)統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cai)取冷卻(què)器進行(háng)強制冷(leng)卻，一般(ban)用于油(yóu)箱容量(liang)大🈲于🥵250升(sheng)的系統(tong)。液壓站(zhàn)以油箱(xiāng)的有效(xiao)貯油量(liang)度及電(dian)機功👅率(lü)為主要(yao)✔️技術參(cān)數。油箱(xiang)容量共(gong)有18種規(gui)格（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓(yā)站㊙️根據(ju)用戶要(yào)求及依(yī)據工況(kuang)使💚用條(tiao)件，可以(yǐ)做到：①按(an)系統配(pèi)置集成(cheng)塊，也可(kě)不帶集(jí)成塊；②可(kě)設置冷(leng)卻器、加(jia)熱器、蓄(xù)能器；③可(ke)設👉置電(dian)氣控制(zhi)裝置，也(yě)可不帶(dai)電氣控(kòng)制裝置(zhi) [1]  。

油(you)箱形式(shi)

1）普通鋼(gang)闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼(gang)闆焊接(jiē)，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔(kong)🥰過多可(kě)适☀️當加(jia)厚或增(zeng)加加強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱(xiāng)體選用(yong)304不鏽鋼(gang)闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采(cai)用304不鏽(xiù)鋼闆厚(hou)度3－5MM，承重(zhòng)部位增(zeng)加加強(qiáng)筋。

3）普通(tōng)鋼闆油(you)箱内部(bù)防鏽處(chu)理較難(nan)實現，鐵(tiě)鏽進入(rù)油循環(huan)🏃‍♂️系統會(huì)造成很(hěn)多故障(zhang)，采用全(quán)不鏽鋼(gāng)設計的(de)油🛀🏻箱則(ze)解決了(le)這一業(ye)界難題(tí)。

液(ye)壓泵站(zhàn)結構形(xíng)式
1）活塞(sāi)式
單活(huó)塞杆液(yè)壓缸隻(zhi)有一端(duān)有活塞(sai)杆。如圖(tú)所示是(shì)一種單(dān)活塞液(yè)壓缸。其(qí)兩端進(jin)出口油(yóu)口A和B都(dou)可通壓(ya)力油或(huo)♊回油，以(yǐ)實現雙(shuang)向運動(dong)，故稱為(wéi)雙作用(yòng)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sai)式液壓(yā)缸是一(yī)種單作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠(kao)液壓力(li)隻📧能♊實(shí)現💁一個(gè)方向的(de)運動，柱(zhù)塞回程(chéng)要靠其(qí)它外力(lì)或柱塞(sāi)的自重(zhòng)；
②柱塞隻(zhī)靠缸套(tao)支承而(ér)不與缸(gāng)套接觸(chù)，這樣缸(gang)套極易(yi)加工❄️，故(gù)适于做(zuo)長行程(chéng)液壓缸(gāng)；
③工作時(shi)柱塞總(zǒng)受壓，因(yin)而它必(bi)須有足(zu)夠的剛(gāng)度；
④柱塞(sai)重量往(wǎng)往較大(da)，水平放(fàng)置時容(róng)易因自(zì)重而下(xià)垂，造成(cheng)密❌封件(jiàn)和導向(xiang)單邊磨(mo)損，故其(qí)垂直使(shǐ)用更有(you)利。
3）伸縮(suo)式
伸縮(suo)式液壓(yā)缸具有(you)二級或(huo)多級活(huo)塞，伸縮(suō)式液壓(yā)缸🥵中活(huó)塞伸出(chū)的順序(xu)式從大(da)到小，而(ér)空載縮(suō)回的順(shùn)序則一(yi)般是從(cóng)小到大(dà)。伸縮缸(gāng)可實現(xian)較長的(de)行程，而(er)縮回時(shí)長🎯度較(jiao)短，結構(gòu)較🔴為緊(jǐn)湊。此種(zhong)液壓缸(gāng)常用于(yu)工程機(ji)械和農(nong)業機械(xiè)上。
4）擺動(dòng)式
擺動(dong)式液壓(ya)缸是輸(shū)出扭矩(ju)并實現(xian)往複運(yun)動的執(zhi)行元件(jiàn)，也稱擺(bǎi)動式液(ye)壓馬達(da)。有單葉(yè)片和雙(shuang)葉片兩(liǎng)種形式(shi)。定子塊(kuài)固定在(zài)♌缸體上(shang)，而葉片(piàn)和轉子(zi)連接在(zài)一起。根(gen)據進油(you)方向，葉(yè)片将帶(dai)動轉子(zǐ)作往複(fú)⁉️擺動 。

二級(jí)制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系(xi)列提升(sheng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和(hé)落地式(shi)多繩提(tí)🛀🏻升機。
液(yè)壓延時(shí)二級制(zhi)動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙(shuang)筒系列(lie)提升機(jī)（提升機(jī)型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單(dān)筒系列(liè)提升機(ji)和多繩(shéng)系列（塔(ta)式和落(luo)地式）提(tí)升機💋（提(tí)升機型(xing)号同上(shang)） [1]  。
組成部(bu)件編輯(jí)
液壓泵(beng)站功能(néng)部件
液(ye)壓站是(shi)由泵裝(zhuang)置、集成(cheng)塊或閥(fá)組合、油(you)箱、電氣(qì)盒組合(hé)而成，各(ge)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻部件功(gong)用如下(xià)：
泵裝置(zhi)——上裝有(you)電機和(he)油泵，它(tā)是液壓(yā)站的動(dong)力源，将(jiang)機🈲械能(neng)轉❄️化為(wei)液壓油(yóu)的動力(li)能。
集成(cheng)塊——是由(you)液壓閥(fá)及通道(dào)體組合(he)而成。它(ta)對液壓(ya)油實行(hang)方向、壓(ya)力、流量(liang)調節。
閥(fa)組合——是(shi)闆式閥(fá)裝在立(lì)闆上，闆(pan)後管連(lian)接，與集(ji)成💞塊功(gōng)能💯相㊙️同(tong)。
油箱——是(shì)鋼闆焊(hàn)的半封(fēng)閉容器(qi)，上還裝(zhuang)有濾油(you)網、空氣(qì)濾清器(qì)等♉，它用(yòng)來儲油(you)、油的冷(lěng)卻及過(guò)濾。
電器(qì)盒——分兩(liǎng)種形式(shì)：一種設(shè)置外接(jie)引線的(de)端子闆(pǎn)；一種是(shi)配置了(le)全套控(kong)制電器(qì)  。

液(ye)壓泵站(zhàn)元器件(jiàn)

⑴電動機(jī)、齒輪泵(bèng)——為液壓(ya)系統提(tí)供驅動(dòng)力。
⑵電磁(ci)換向閥(fa)——控制液(yè)壓油流(liú)方向，改(gǎi)變油缸(gang)的運動(dòng)方向。
⑶電(diàn)磁溢流(liu)閥——防止(zhǐ)整個液(yè)壓系統(tong)超壓，相(xiang)當于安(ān)全閥，保(bao)護🏃‍♀️油泵(bèng)和油路(lù)系統的(de)安全及(ji)保持液(ye)壓系統(tǒng)☂️的壓力(lì)恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通(tōng)過調節(jiē)減壓閥(fá)可以滿(man)足不同(tóng)的工作(zuo)機構🥵需(xu)要不👉同(tong)工作壓(yā)力的要(yao)求，使二(èr)次油路(lù)壓力低(dī)于一☂️次(ci)油路壓(ya)力。
⑸調速(sù)閥——對油(you)路進行(háng)節流調(diao)速，可改(gai)變執行(hang)元件液(yè)壓缸的(de)工作速(su)度。
⑹液壓(yā)油過濾(lǜ)器——液壓(yā)站内有(you)兩個濾(lǜ)油口。一(yi)個安裝(zhuāng)😘在齒輪(lún)💯泵🈲的吸(xi)油口處(chu)，以免吸(xi)入油箱(xiang)液壓油(you)中的顆(ke)粒等雜(za)質。另一(yī)個❓裝在(zài)系統的(de)液壓油(you)輸送管(guǎn)路上，達(da)到🔅清除(chu)液壓油(you)中的雜(za)質，同時(shí)也可清(qīng)除液壓(ya)油本身(shen)化學變(bian)化所産(chǎn)生的膠(jiao)質、瀝青(qīng)質、炭化(huà)的顆粒(lì)等。從而(er)起到防(fang)止閥芯(xīn)卡死、阻(zu)尼孔堵(dǔ)塞等故(gù)障⭐發生(sheng)。管路系(xì)統上設(she)有壓差(chà)報警裝(zhuāng)置，濾芯(xīn)堵塞時(shi)，發出電(dian)訊号，此(cǐ)時🎯應清(qing)洗或更(geng)換濾芯(xīn)。
⑺壓力表(biao)——用于顯(xian)示液壓(yā)站的工(gong)作壓力(li)，以利于(yú)操作人(rén)🐇員控制(zhì)油壓。
⑻空(kōng)氣過濾(lǜ)器——安裝(zhuang)在油箱(xiang)上，有三(sān)重作用(yòng)，一是防(fáng)止空氣(qì)中❓的污(wū)染物質(zhi)進入油(yóu)箱；二是(shi)起換氣(qi)作用，避(bì)免油泵(beng)出現吸(xi)空現象(xiang)；三是兼(jian)做液壓(yā)油補充(chōng)口。
⑼油位(wei)計——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)側面，顯(xian)示液壓(ya)油的液(ye)位。
⑽溫度(dù)表——有的(de)油箱上(shàng)裝有溫(wēn)度表，顯(xian)示液壓(yā)油的溫(wēn)度。

⑾聯接(jiē)管路——輸(shu)送液壓(yā)驅動力(lì)，大部分(fèn)用鋼管(guan)，也有用(yong)耐壓膠(jiao)管

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