液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内🧡的液👉壓(ya)裝置。按驅(qu)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shì)用于驅動(dong)裝置⛹🏻‍♀️與液(yè)壓🈲站分離(li)的各種機(ji)械上，将液(ye)壓♊站與驅(qu)動裝置（油(you)缸或馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(ye)生産的機(jī)械運行提(ti)供潤☁️滑、動(dòng)力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具有用(yong)途💁廣、效率(lǜ)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的主要(yao)任務🆚就是(shi)将動力從(cong)一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)🌐箱中吸油(you)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)🈲通過集成(cheng)塊（或‼️閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了(le)💚方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gāng)💃🏻或油馬達(dá)中，從而控(kong)🥵制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(ji)速度的快(kuai)慢，推動❄️各(ge)種液壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiú)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于主(zhǔ)機與液壓(yā)裝置可分(fèn)離的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電機(jī)帶動⛱️油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後打油(you)，将機械能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(ji)上的執行(hang)機構（油缸(gāng)和油馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuo)🛀、工作🌈循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)裝位置及(ji)⛷️冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于定量(liàng)🈲泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)🛀🏻變量泵系(xì)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)🏃，旁置式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qiān)🏃🏻瓦以上的(de)♻️系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(you)箱♍容量✨小(xiao)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油🔞箱容💰量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油量度📞及(ji)電機功率(lü)為主要技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gòng)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(ya)站根據用(yong)戶要求及(jí)依據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可以做到(dào)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也☔可不帶(dài)集成塊；②可(ke)設置冷卻(que)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qì)控制👄裝置(zhì)，也可不帶(dai)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔🈲過(guo)多可适當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jin)入油🎯循環(huán)系🈲統會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(she)計😘的油✍️箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shì)是👅一種單(dan)活⛷️塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力✏️油(yóu)或回油，以(yi)實🆚現雙㊙️向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)💋隻能實♍現(xiàn)一個方向(xiang)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yi)加工，故🚶‍♀️适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下垂(chui)，造🥰成密封(fēng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)缸中活塞(sai)伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yi)般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長度較(jiào)短㊙️，結構較(jiào)為緊湊🔴。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(he)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhi)行元件，也(ye)稱擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(pian)和雙葉片(piàn)兩種形式(shì)。定子塊固(gu)🏃‍♂️定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lian)接在一起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩提升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shi)）提升機（提(tí)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)⭕組合而成(chéng)，各部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(ya)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實行(háng)方向🌍、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊功👅能🛀相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空💋氣濾清(qing)器等👅，它用(yòng)來儲油、油(you)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一✊種(zhǒng)是🧡配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護油泵(bèng)和油路系(xi)統的安全(quan)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(ji)構🏃‍♀️需要🈲不(bu)同工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一次油(yóu)路壓🔱力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(háng)元件液壓(ya)缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝在齒(chǐ)🙇🏻輪泵的吸(xi)油口處，以(yi)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的💚顆粒(lì)等雜質。另(lìng)一個裝在(zai)系統的液(yè)壓油輸送(song)管路上，達(dá)到⁉️清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chú)液壓油本(ben)身化學變(bian)化所産生(shēng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(hua)的顆粒等(děng)。從而起⛷️到(dào)防止閥芯(xin)🙇‍♀️卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(děng)故障👅發生(shēng)。管路系統(tong)上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chu)電訊号，此(ci)時🔴應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人員控(kong)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yi)是防止空(kong)氣中的污(wū)染物質進(jin)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xiàn)吸📞空現象(xiang)；三是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zài)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(li)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用耐🔆壓膠(jiao)管

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