液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内🔞的液壓(ya)裝置。按📱驅(qu)動裝置要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liu)量♍供油，适(shì)用于驅動(dòng)裝置與液(yè)壓站分離(lí)的各種機(jī)械上，将液(ye)壓站與驅(qu)動裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(ti)🤟供潤滑、動(dong)力的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有用(yòng)途廣🚶‍♀️、效率(lü)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的主要(yao)💚任務⭕就是(shì)将動力從(cong)一種形式(shi)轉變成另(lìng)一種形式(shì)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(li)能，液壓油(you)通過集成(cheng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jie)後經外接(jie)管路傳輸(shu)到液壓機(jī)械的油缸(gang)🐕或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動各(gè)種液壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiú)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于🏃🏻‍♂️主(zhu)機與液壓(ya)裝置可分(fèn)離的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電🌏機(ji)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)油箱中☁️吸(xī)油後打油(you)，将機械能(neng)轉化為液(ye)壓油的🌍壓(ya)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(yā)站與主機(jī)上的執行(hang)機構（油缸(gang)和🈲油馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各種規(gui)定的🌈動作(zuò)、工作🌈循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝✏️位置及(jí)冷卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于定量(liàng)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)變量泵系(xì)統，以便于(yu)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式可(kě)裝備備用(yong)泵，主要用(yòng)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qian)瓦以✊上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yi)般用于油(yóu)箱容量小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油📧箱💋容量(liàng)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度及(jí)電機功率(lü)為主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列🍉液壓(yā)站根據用(yòng)戶要求及(jí)依據工況(kuàng)使用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按系統配(pèi)置💯集成塊(kuài)，也可不帶(dài)集成塊；②可(ke)設置冷🈲卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qì)控制💚裝置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guò)多可🚶‍♀️适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼📱闆厚🏃🏻‍♂️度(dù)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油循😘環(huán)系統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quán)不鏽鋼設(she)計❤️的油箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shi)是一👅種單(dan)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或回油，以(yǐ)實🈲現雙向(xiang)運動，故稱(chēng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)🌂隻能實現(xian)一個方向(xiang)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yi)加工，故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zì)重而下垂(chui)，造成密封(fēng)件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhi)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)缸中活👉塞(sai)伸出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suō)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮🙇‍♀️回(huí)時長度較(jiào)短，結構較(jiao)為緊湊🛀。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gong)程機械和(he)❓農業機械(xie)💞上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動的執(zhí)行元⭐件，也(ye)稱擺動式(shi)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)🈲兩種♋形式(shì)。定子塊固(gù)定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一☁️起(qi)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shi)多繩提升(sheng)🚩機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shi)）提升機（提(tí)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組合而成(chéng)，各部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油實👅行(hang)方向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shang)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qing)器等，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一💘種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liu)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動方🌍向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(gè)液壓系統(tong)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護油泵(beng)🙇‍♀️和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(yè)壓系統的(de)壓‼️力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tong)的工作機(ji)構🙇‍♀️需要不(bu)🐅同工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(háng)元件液壓(yā)缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝在齒(chǐ)輪泵的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)⭕一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(song)管路🏃🏻‍♂️上，達(da)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chú)液壓油本(ben)身化✍️學變(bian)化所産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(hua)的顆粒等(deng)。從而起到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(děng)故障🛀🏻發生(shēng)。管路系統(tǒng)✌️上設有壓(ya)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chu)電訊号，此(ci)時應清洗(xi)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作🙇‍♀️人❌員控(kong)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yi)是防止空(kōng)氣🈲中🐅的污(wu)染物質進(jin)入油箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避免(miǎn)油泵出♈現(xian)吸空現🐇象(xiang)；三是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(li)，大部分用(yòng)鋼管，也有(you)用🐕耐壓膠(jiao)管

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