液(yè)壓泵站是由(you)液壓油泵、驅(qu)動用電動機(jī)、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流(liú)閥等構成的(de)液壓源裝置(zhi)或包括控制(zhì)閥在内🈲的液(yè)壓裝置。按驅(qū)動裝置要求(qiú)的流向、壓力(lì)和流量供油(yóu)，适用于驅動(dòng)裝置🏃‍♀️與液壓(yā)站分離🏃🏻的各(gè)種機械上，将(jiāng)液壓站與驅(qu)動裝置（油缸(gāng)🏒或馬達）用油(you)管相連，液壓(yā)系統即可實(shi)現各種規定(ding)的動作。
液壓(ya)站一般是為(wei)大中型工業(yè)生産的機械(xie)運行提供潤(rùn)☁️滑、動力的機(jī)電裝置。
使用(yòng)液壓系統是(shi)由于液壓系(xi)統在動力傳(chuán)遞中具有用(yòng)🌈途廣、效率高(gao)和構造簡單(dān)的特點。液壓(ya)系統的主要(yao)🥰任務就是将(jiāng)動力從一種(zhǒng)形式轉變成(chéng)另一種✍️形式(shì)
液壓站又稱(cheng)液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油(you)箱中吸油後(hòu)打油，将機械(xiè)能轉化為液(yè)壓油的壓力(li)能，液壓油通(tong)過集成塊（或(huò)閥組合）被液(yè)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liú)量調節後經(jing)外接管路傳(chuán)輸到液壓機(ji)械的油缸或(huò)油馬達中，從(cong)而控制了液(yè)動機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(du)😘的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)🛀械做功。
液壓(ya)站是獨立的(de)液壓裝置，它(tā)按驅動裝置(zhì)（主機）要求供(gong)油，并控制油(yóu)流的方向、壓(ya)力和流量，它(ta)适用于主機(jī)與液壓裝置(zhì)可❗分離的各(ge)種液壓機械(xiè)下，由電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhong)🐅吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(you)的壓力能。
用(yòng)戶購買後隻(zhī)要将液壓站(zhàn)與主機上的(de)執行機構（油(yóu)缸🔴和💛油馬達(dá)）用油管相連(lián)，液壓機械即(jí)可實現各種(zhong)規定的動作(zuo)🚶、工作🐪循環
液(yè)壓站的結構(gòu)形式，主要以(yǐ)泵裝置的結(jié)構形式、安✌️裝(zhuāng)位置及冷卻(què)方式來區分(fen)。

液壓(ya)泵站的結構(gou)安裝
按油泵(beng)裝置的機構(gòu)形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuang)置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于(yú)定量泵系統(tǒng)。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安(ān)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用(yong)于變量泵🔴系(xi)統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置卧(wò)式安裝在油(yóu)箱旁單獨的(de)基礎上⭐，旁置(zhi)式可裝備備(bèi)用泵，主要用(yòng)于油箱容量(liang)大250升，電機功(gōng)✉️率7.5千瓦以上(shàng)的🚶‍♀️系統。

冷卻方式(shi)

1）自然冷卻：靠(kao)油箱本身與(yǔ)空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用(yong)于油箱容量(liàng)小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻(que)：采取冷卻器(qi)進行強制冷(lěng)卻，一般用于(yú)油箱容量大(da)于🥵250升的系統(tǒng)。液壓站以油(yóu)箱的有效貯(zhu)油量度及電(dian)機功率為主(zhǔ)要✂️技術參數(shu)。油箱容量共(gòng)有18種規格👈（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根據(jù)用🔴戶要求及(ji)依✍️據工況使(shi)用條件，可以(yi)做到：①按系統(tǒng)配置集成塊(kuài)，也可不帶集(jí)成塊；②可設置(zhi)冷卻器、加熱(re)器、蓄能器；③可(ke)設置電氣控(kòng)制裝置，也可(ke)不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)👅孔過多可适(shì)當加厚或增(zeng)加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽鋼(gang)闆厚💰度3－5MM，承⭐重(zhòng)部位增加加(jiā)強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部(bù)防鏽處理較(jiao)難實現，鐵鏽(xiù)進入油循環(huán)系統會造成(cheng)很多故障，采(cai)用全不鏽鋼(gāng)設計的油箱(xiāng)則解決了這(zhe)一業界難題(tí)。

液壓(yā)泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單(dan)活塞杆液壓(ya)缸隻有一端(duān)有活塞杆。如(ru)圖所示是一(yī)種單活塞液(ye)壓缸。其兩端(duān)進出口油口(kǒu)A和B都可通壓(yā)力油或🈲回油(you)🍉，以實現雙向(xiàng)運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式(shì)液壓缸是一(yī)種單作用式(shì)液壓缸，靠液(yè)壓力隻⛷️能實(shí)現❤️一個方向(xiang)的運動，柱塞(sāi)回程要靠其(qí)它外力或柱(zhù)塞的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套(tao)支承而不與(yǔ)缸套接觸，這(zhè)樣缸套極✊易(yì)🈲加工⭐，故适于(yú)做長行程液(yè)壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓(ya)，因而它必須(xū)有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量(liàng)往往較大，水(shuǐ)平放置時容(róng)易因自重而(ér)下垂，造成密(mì)✊封件和導向(xiàng)單邊磨損，故(gù)其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式液(ye)壓缸具有二(èr)級或多級活(huó)塞，伸縮式液(ye)壓缸中活塞(sai)伸出的順序(xu)式從大到小(xiao)，而空載縮回(huí)的順序則一(yi)般是從小到(dao)大。伸縮缸可(kě)實現較長的(de)行程，而縮回(huí)時長度較短(duǎn)，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓(yā)缸常用于工(gong)程機械和農(nong)業機械上。
4）擺(bai)動式
擺動式(shi)液壓缸是輸(shū)出扭矩并實(shí)現往複運動(dòng)的執行元件(jian)，也稱🌂擺動式(shì)液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙(shuang)葉片兩種形(xíng)式。定子塊固(gù)定在缸體上(shang)，而葉片和轉(zhuǎn)子連❤️接在一(yī)✏️起。根據進油(you)方向，葉片将(jiāng)帶動轉子作(zuò)往複💋擺動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地式(shì)多繩📞提升🈲機(ji)。
液壓延時二(er)級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列提(tí)升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩單筒(tong)系列提升機(ji)和多繩系列(lie)（塔式和落地(di)式✔️）提升🙇🏻機（提(tí)升機型号同(tong)上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵(beng)站功能部件(jiàn)
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒(he)組合而☁️成，各(gè)㊙️部件功用如(rú)下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和(he)油泵，它是液(yè)壓站的動力(li)源，将機械能(néng)轉化為液壓(ya)油的動力能(neng)。
集成塊——是由(you)液壓閥及通(tong)道體組合而(er)成。它對液壓(yā)油實行方向(xiàng)、壓力、流量調(diào)節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後(hòu)管連接，與集(jí)成塊功能相(xiang)同。
油箱——是鋼(gang)闆焊的半封(feng)閉容器，上還(hái)裝有濾油網(wang)、空氣濾清器(qì)等，它用來儲(chu)油、油的冷卻(què)及過濾。
電器(qì)盒——分兩種形(xíng)式：一種設置(zhì)外接引線的(de)端子闆；一種(zhǒng)是配置了全(quan)套控制電器(qì)  。

液壓(yā)泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系(xi)統提供驅動(dong)力。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液壓(yā)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yun)動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止(zhi)整個液壓系(xì)統超壓，相當(dāng)于安全閥，保(bao)護油泵和油(you)路系統的安(an)全及保持液(ye)壓系統💔的壓(yā)力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節(jie)減壓閥可以(yǐ)滿足不同的(de)工作機構💃🏻需(xū)要不同工作(zuò)壓力的要求(qiu)，使二次油路(lù)壓力低于一(yī)☁️次油❗路壓力(lì)。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流(liú)調速，可改變(bian)執行元件液(ye)😍壓缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓油(you)過濾器——液壓(ya)站内有兩個(gè)濾油口。一個(gè)安裝在齒🏃🏻輪(lun)泵♊的吸油口(kǒu)處，以免吸入(ru)油箱液壓油(yóu)中的顆粒等(děng)雜質。另一個(gè)裝在系統的(de)液壓油輸送(sòng)管路上，達到(dào)清除液❌壓油(you)中的雜質，同(tóng)時也可清除(chu)液壓油本身(shen)化學變化所(suǒ)産生的膠⁉️質(zhi)、瀝青質、炭化(hua)的顆😘粒等。從(cóng)而起到防止(zhi)閥芯卡死、阻(zǔ)尼孔堵塞等(děng)故障發生。管(guan)路系🌈統上設(she)有壓差報警(jǐng)裝置，濾芯堵(du)塞時♻️，發出電(dian)訊号，此時應(ying)清洗或更換(huàn)濾☀️芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液(yè)壓站的工作(zuo)壓力，以利于(yú)操作人員控(kòng)制油🌈壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有(you)三重作用，一(yī)是防止🥰空氣(qi)中的污染物(wu)質進入油箱(xiang)；二是起換氣(qi)作用，避免油(you)泵出現吸空(kōng)現象；三是兼(jiān)做液壓油補(bu)充口。
⑼油位計(ji)——安裝在油箱(xiang)側面，顯示液(ye)壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示(shi)液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓驅(qū)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(you)用😍耐壓膠管(guǎn)

宁波优金材料制造有限公司(3G网站)感謝各位的(de)關注！

歡迎訂(ding)購定制或改(gǎi)造維修各種(zhong)液壓泵站、液(ye)壓設備等。

咨(zī)詢熱線：13679186788