液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuò)控制閥在(zai)内的液‼️壓(yā)裝置。按🥰驅(qū)動裝置要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liu)量供油，适(shì)用于驅動(dong)裝置與液(yè)壓站分離(lí)的各種機(jī)械❓上，将液(ye)壓㊙️站與驅(qū)動⭐裝置（油(you)缸或馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種🙇🏻規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(tí)供潤滑、動(dong)力的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具有用(yong)途廣🤩、效率(lǜ)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的主要(yao)任務就是(shi)将動力從(cóng)一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(yóu)後☔打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(li)能，液壓油(you)👅通過集成(cheng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)❄️方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shu)到液壓機(jī)械的油缸(gāng)或油馬達(dá)中，從而控(kong)制了液動(dòng)機方向的(de)🔞變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)🔞械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiú)供油🏒，并🐪控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhǔ)機🛀🏻與液壓(ya)裝置可分(fen)離的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電機(ji)帶動油泵(bèng)旋☂️轉，泵從(cong)油箱中🍓吸(xī)油後打油(you)，将機械能(neng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(yā)站與主機(ji)上的執行(hang)機構（油缸(gang)和🐪油馬🛀達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shí)現各種規(gui)📱定的動作(zuo)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝📱位置及(ji)冷卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于定量(liàng)泵系💃統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)💋變量泵系(xi)統，以便于(yu)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式可(ke)裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用于油(you)☂️箱容💔量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yú)油箱容♈量(liang)💞大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhu)油量度及(ji)電🤞機功率(lü)為主要技(ji)術參數。油(yóu)箱容量共(gong)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站🏃‍♂️根據用(yong)戶要求及(ji)依據工況(kuang)使💔用條件(jiàn)，可以做到(dào)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(què)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qì)控制裝置(zhì)，也可不帶(dai)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)⁉️多可适👅當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入🌐油💚循環(huan)系✍️統會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是一種單(dān)活🌍塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(you)或⛱️回油，以(yǐ)實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)隻能實現(xian)一個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其它外(wai)力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極易(yì)加工，故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bì)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wǎng)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下🌈垂(chuí)，造成🈲密封(fēng)件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)🔴缸中活塞(sai)🧡伸出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)❗順序則一(yī)般是從小(xiao)到大🈲。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長度較(jiào)短，結構較(jiào)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gong)程機械和(he)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhi)行元件📱，也(yě)稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(pian)和雙葉片(pian)兩種形式(shi)。定子塊固(gu)💯定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一🛀🏻起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(pian)🚶‍♀️将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)多繩提升(sheng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(ti)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shì)和落地式(shi)）提升🚶‍♀️機（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組🔞合🏃🏻‍♂️而成(chéng)，各部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(ya)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(ye)壓油🔞實💃🏻行(háng)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾🌈清(qīng)器等，它用(yong)來儲油、油(you)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duan)子闆；一種(zhǒng)❤️是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)，保護油泵(bèng)和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒⭕定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(jī)構⭐需要不(bu)同工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(dī)✍️于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液壓(ya)缸的🌈工🈲作(zuò)🈲速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝在齒(chi)輪泵的吸(xi)油口處，以(yi)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(li)⭕等雜質。另(ling)一個🏃🏻裝在(zai)系統的液(yè)壓油輸送(song)管路上，達(da)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(běn)身化學變(biàn)化所産生(sheng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆🔱粒等(deng)。從而起到(dào)防止閥芯(xin)🌐卡死、阻尼(ni)孔㊙️堵塞等(deng)故障發生(shēng)。管路系🙇🏻統(tǒng)上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chū)電訊号，此(ci)時應清洗(xi)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作人員控(kong)制油💃🏻壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qi)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止空(kong)氣中💔的污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避免(miǎn)油泵出現(xiàn)吸空現👉象(xiàng)；三是兼做(zuo)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(ye)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiāo)管

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