液壓泵(bèng)站是由液壓(yā)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liu)閥👄、溢🏃流閥等(deng)構成的液壓(yā)源裝置或包(bāo)括控制閥在(zài)内的液壓裝(zhuāng)置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流(liú)向、壓力和流(liu)量供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhì)與液壓站分(fen)離的各種機(jī)械上，将液壓(ya)站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相(xiàng)連，液壓系統(tong)即可實現各(gè)種🔴規定的動(dong)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhōng)型工業生産(chan)的機械運行(háng)提供潤滑、動(dong)力的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yu)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhōng)具有用途廣(guǎng)、效率高和構(gòu)造簡單的特(te)點。液壓系統(tǒng)的主要任務(wu)就是将動力(lì)從一種形式(shi)轉變成另一(yī)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油😄箱中(zhōng)吸油後打油(you)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(you)的壓力🎯能，液(ye)壓油通過集(jí)成塊（或閥組(zu)合）被液壓閥(fa)實現了⛷️方向(xiàng)、壓✔️力、流量調(diao)節後經外接(jiē)管路傳輸到(dao)液壓機械的(de)油缸或油馬(ma)達中，從而控(kòng)🔞制了液動機(ji)方向的變換(huan)、力量的大小(xiao)及速度的快(kuài)慢，推動各種(zhong)液壓機械做(zuo)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qu)動裝置（主機(jī)）要求供油，并(bìng)控制油流的(de)方向、壓力和(he)流量，它适用(yòng)于主機與液(ye)壓裝置可分(fèn)離💛的各種液(ye)壓機械下，由(yóu)電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油(you)後打油，将機(jī)械能轉化為(wei)液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(háng)機構（油缸和(he)油📧馬達）用油(you)管相連，液壓(yā)機械即可實(shi)現各種規定(dìng)的👈動作💘、工作(zuo)🌈循環
液壓站(zhan)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xíng)式、安裝🔴位置(zhi)及🤞冷卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhi)的機構形式(shi)、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于定👨‍❤️‍👨量(liàng)⭕泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shang)，主要用于變(biàn)量泵系統，以(yǐ)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安(an)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chu)上，旁✉️置🍉式可(kě)裝備備用泵(beng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(shēng)，電🛀🏻機功✍️率7.5千(qian)瓦以上的系(xi)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qi)熱交換冷卻(què)，一般用☎️于油(yóu)箱容量📧小于(yu)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yī)般用于油✉️箱(xiang)容📧量大于💔250升(sheng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油量(liang)度✏️及電機功(gōng)率為主要技(jì)術參數。油箱(xiang)容量共有18種(zhǒng)規格（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶(hu)要求及依據(jù)工況使用條(tiáo)件，可以做到(dào)：①按🤟系統配置(zhi)集成塊，也🈚可(kě)不帶集成塊(kuài)；②可設置冷卻(que)器、加熱器、蓄(xu)能器；③可設置(zhì)電氣控制裝(zhuāng)👣置，也可不帶(dai)電氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開孔過(guò)多♋可适當加(jia)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆厚(hou)度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(ru)油🚶循環系統(tǒng)會造成很多(duō)故障，采用全(quan)不鏽鋼設計(ji)的油箱則解(jiě)決🧑🏽‍🤝‍🧑🏻了這一業(ye)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suǒ)示是一種單(dān)💋活塞💃🏻液壓缸(gang)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(you)或回油，以實(shi)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dan)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(lì)🏃隻能實現一(yī)個方向的運(yùn)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wài)♍力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(cheng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gang)套極👈易🙇🏻加🛀工(gōng)，故㊙️适于做長(zhang)行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(ér)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wang)較大，水平放(fàng)置時容易因(yīn)自重而下垂(chui)，造成⁉️密💔封件(jian)和導向單邊(bian)磨損，故其垂(chuí)直使用更⛷️有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huo)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gang)💰中活塞伸出(chū)的順序式從(cong)大到小，而空(kong)載縮回的順(shun)序則一⭐般是(shì)♍從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xiàn)較長的行程(chéng)，而縮回時長(zhang)度較短，結構(gòu)較🤞為緊湊。此(cǐ)種液壓缸常(chang)用于工程機(ji)械和農業機(ji)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wang)複運動的執(zhi)行元件，也稱(chēng)📱擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(piàn)兩種形式。定(ding)子塊固定在(zài)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lián)㊙️接在一起。根(gen)據進油方🌈向(xiàng)，葉片🚩将帶動(dòng)轉子作往複(fú)🈲擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多繩(sheng)⁉️提升㊙️機。
液壓(yā)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(lie)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shì)和落地🚶式🐪）提(tí)升機（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiang)、電氣盒組合(hé)而成🈲，各部件(jiàn)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhan)的動力源，将(jiāng)機👨‍❤️‍👨械能轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(tǐ)組合而成。它(ta)對液壓油實(shí)行方向、壓力(lì)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lián)接，與集成塊(kuài)功能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(róng)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空♉氣(qi)濾清器等，它(tā)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yī)種設置外接(jie)引線的端子(zi)闆；一種是配(pèi)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liu)方向，改變油(yóu)缸的運動方(fang)向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個(ge)液壓系統超(chao)壓，相當于安(an)全閥，保護油(yóu)泵和油路系(xi)統的安全及(jí)保持液壓系(xì)統的壓力恒(heng)定。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減壓(ya)閥可以滿足(zú)不同的工作(zuo)機構✉️需要不(bu)同工作壓力(lì)的要求，使二(er)次油路壓力(li)低于一⛷️次油(you)路壓力。
⑸調速(su)閥——對油路進(jin)行節流調速(su)，可改變執行(háng)元件液壓缸(gang)🙇‍♀️的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(yóu)口。一個安裝(zhuang)在齒輪❌泵的(de)吸油口處，以(yi)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhi)。另一個裝在(zai)系統的液壓(yā)油輸送管路(lù)上，達到清除(chu)液壓油中的(de)雜質，同時也(yě)可清除液壓(ya)㊙️油本身化學(xue)變化所🔞産生(shēng)的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(ke)⁉️粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xin)☔卡死、阻尼孔(kong)堵塞等故障(zhàng)👈發生。管路系(xì)統上設有壓(ya)差報警裝置(zhi)，濾芯堵塞時(shi)，發出電訊❤️号(hao)，此時應清洗(xǐ)🚶或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuo)人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fáng)止空氣中的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shì)起換氣作用(yòng)，避免油泵出(chu)現吸空現象(xiàng)；三是兼做液(ye)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(song)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gāng)管，也有用🏃‍♀️耐(nai)🔅壓✔️膠管

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