液壓泵(bèng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liu)閥、溢流閥等(děng)構🌈成的液壓(ya)源裝置或包(bāo)括控制閥在(zai)内的液💜壓裝(zhuang)置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流(liú)向、壓力和流(liú)量供油，适用(yong)于驅動裝置(zhì)❄️與液壓站分(fèn)離的各種機(ji)械㊙️上，将液壓(ya)站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(mǎ)達）用😍油管相(xiàng)連👈，液壓系統(tong)即可實現各(ge)種規定的動(dòng)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhōng)型工業生産(chǎn)的機械運行(háng)提👌供潤滑♈、動(dong)力🏃🏻的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yú)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhong)具有用途廣(guang)、效率高和構(gou)造簡單的特(te)點。液壓系統(tǒng)的💋主要任務(wù)就是将動力(li)從💜一種形式(shi)轉變成另一(yi)種形式
液壓(yā)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油(you)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(yóu)的壓力能，液(yè)壓油通過集(jí)成塊（或閥組(zu)合）被液壓閥(fa)實現了方向(xiang)、壓力、流量調(diao)節後經外接(jie)管路傳輸到(dao)液壓機械的(de)油缸或油馬(ma)達中，從而控(kòng)制了液動機(ji)方向的變換(huàn)、力量的大小(xiao)及速度的快(kuai)慢，推動各種(zhong)液壓機械做(zuo)功。
液壓站是(shì)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qu)動裝置（主機(jī)）要🏃‍♂️求供✂️油，并(bing)控制油流的(de)方向、壓力和(he)流量，它适用(yong)于主機與液(ye)壓裝✔️置可分(fèn)離的各種液(yè)壓機械下，由(yóu)電機帶動油(yóu)泵旋⛱️轉，泵從(cong)油箱中吸油(you)後打油，将機(jī)械能轉化為(wéi)液壓油的壓(ya)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhu)機上的執行(háng)機構（油缸和(he)油👨‍❤️‍👨馬達）用油(you)管相連，液壓(ya)機械即可實(shi)現各種規定(dìng)的動作、工作(zuò)循環
液壓站(zhan)的結構形式(shì)，主要以泵裝(zhuang)置的結構形(xíng)式、安裝位置(zhì)🔞及冷卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhi)的機構形式(shi)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(li)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于定量(liàng)泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zài)油箱蓋闆上(shang)，主要用于變(bian)量泵系統，以(yǐ)便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安(an)裝在油箱旁(páng)單獨的基礎(chu)上，旁🏃🏻‍♂️置式可(ke)裝🔞備備用泵(beng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(shēng)，電機功率7.5千(qiān)瓦以上的系(xi)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qi)熱交換冷卻(que)，一般用于油(you)箱容量小于(yu)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(háng)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiang)容🔆量大于250升(sheng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油量(liang)度及電機功(gōng)✌️率為主要🔞技(jì)術參數。油箱(xiāng)容量共有18種(zhǒng)規格🚶‍♀️（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶(hù)要求及依據(jù)工況使用條(tiáo)件，可以做到(dao)：①按系統配置(zhì)集成塊，也可(kě)不帶集成塊(kuai)；②可設置冷卻(què)器、加熱器🎯、蓄(xù)能器；③可設🐆置(zhì)電氣控制裝(zhuāng)置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開🎯孔過(guò)多⭐可适當加(jiā)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆🆚厚(hòu)度3－5MM，承🚶重部位(wei)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(ru)油循環系🧑🏾‍🤝‍🧑🏼統(tong)會造成很多(duo)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(ji)的油箱則解(jiě)決了這一業(yè)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suo)示是一種單(dān)🧡活塞液壓缸(gang)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dou)可通壓力油(yóu)或回油，以實(shi)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dan)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(li)隻👉能實現🏃🏻一(yi)個方向的運(yùn)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wài)🌈力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gāng)套極🔴易🐇加工(gong)，故适☎️于做長(zhang)行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(ér)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wang)較大，水平放(fang)置時容易因(yīn)自重而下垂(chuí)，造成密封件(jiàn)和導向單邊(bian)磨損，故其垂(chui)直使用更‼️有(you)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)中活塞伸出(chū)的順序式從(cong)大到小，而空(kong)載縮回的順(shun)序則一般是(shi)📐從小到大。伸(shēn)縮缸可實現(xiàn)較長的行程(chéng)，而縮🌈回時長(zhang)度較短，結構(gòu)較📧為緊湊🎯。此(ci)種液壓缸常(cháng)用于工程機(jī)械和農業機(jī)械上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wǎng)複運動的執(zhí)行元‼️件，也稱(cheng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(piàn)兩種形式。定(dìng)子塊固定在(zài)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lián)接在一起。根(gen)據進油方向(xiàng)，葉片将帶動(dong)轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多🚶‍♀️繩(sheng)提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(lie)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shì)和落地式）提(tí)升機🔴（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合(he)而成，各部件(jian)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhàn)的動力源，将(jiang)機械能轉化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(ti)組合而成。它(ta)對液壓⛷️油實(shí)行方向💜、壓力(li)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lián)接，與集成塊(kuai)功🥰能🌏相同。
油(you)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(rong)器，上還裝有(you)濾油網、空氣(qi)濾清器等♈，它(ta)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yī)種設置外接(jie)引線的端子(zi)闆；一種是配(pei)置了全套控(kong)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liú)方向，改變油(you)缸的運動方(fang)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(ge)液壓系統超(chao)壓，相當于安(ān)全閥，保護油(you)⭐泵和油路系(xì)統的安全及(ji)保持液壓系(xi)統的壓力恒(heng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuo)機👨‍❤️‍👨構需要不(bu)同工作壓力(lì)的要求，使二(er)次油路壓力(lì)低于一次油(yóu)♋路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jìn)行節流調速(sù)，可改變執行(hang)元件液壓缸(gāng)的工🏃🏻作🏃‍♀️速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(yóu)口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的(de)吸油口處，以(yi)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhì)。另一個裝在(zài)♍系統的液壓(yā)油輸送管路(lù)上，達到清除(chu)液壓油中的(de)雜質，同時也(yě)可清除液壓(yā)油本身化學(xué)變化所産生(sheng)的膠質、瀝青(qing)質⛹🏻‍♀️、炭化的顆(kē)粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔(kǒng)🈲堵塞等故障(zhang)發生。管路系(xi)統上設有壓(yā)差報🆚警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号(hao)，此時🍉應清洗(xi)或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuo)人員控制油(you)壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fáng)止空氣中的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yong)，避🌈免油泵出(chu)現吸空現象(xiang)；三是兼做液(yè)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(ya)油的溫📐度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(song)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gāng)管，也有用耐(nài)壓膠管

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