液壓泵(beng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fa)等構🤟成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内的液壓(yā)裝置。按驅(qu)動裝置要(yao)求的流向(xiang)、壓力和流(liu)量供油，适(shì)用于驅動(dòng)裝置與液(ye)壓站分離(lí)的各種機(ji)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種🛀規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(tí)🔱供潤滑、動(dong)力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有👉用(yòng)途🏃🏻廣、效🤞率(lǜ)高和構造(zao)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yao)任務☁️就是(shì)将動力從(cóng)一種形式(shi)轉變成另(lìng)一種形式(shi)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱🌈中⛱️吸油(you)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(you)通過🌍集成(cheng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jie)管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gang)⛹🏻‍♀️或油馬達(dá)中，從而控(kong)🌏制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiu)供油，并控(kong)❌制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于主(zhǔ)機與液壓(ya)裝置可分(fèn)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xī)油後🧡打油(yóu)，将機械能(neng)轉化為📧液(ye)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(ji)上的執行(hang)機構（油缸(gāng)和油馬🧡達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuo)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)裝位置及(jí)冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于定量(liang)泵✍️系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變量泵系(xi)統，以便于(yu)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shàng)💰，旁置式可(kě)裝🧑🏾‍🤝‍🧑🏼備備用(yong)泵，主要用(yòng)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qiān)🐇瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于❗油(yóu)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(leng)卻器進行(hang)強制冷卻(què)，一般用于(yú)油箱容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhu)油🌂量度😘及(jí)電機功率(lǜ)為❤️主要技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gòng)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(ya)站根據用(yong)戶要求及(jí)依據工況(kuàng)使💃用條件(jian)，可以做到(dào)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也可不帶(dai)集成塊；②可(ke)設置冷卻(que)器、加熱器(qi)👄、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qì)控制㊙️裝置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開🈲孔🛀過(guo)多可适🌏當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)⁉️鋼闆厚㊙️度(du)🥰3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huán)系💋統會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計的油⛹🏻‍♀️箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一❌種單(dān)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓力油(yóu)或回油，以(yǐ)實㊙️現雙向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)隻能實現(xian)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wai)力或☁️柱塞(sai)的自💛重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yì)✌️加工，故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bì)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下🚩垂(chui)，造成密封(fēng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)㊙️缸中活塞(sāi)伸💚出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yī)🔆般是從小(xiao)到大。伸縮(suō)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮回(hui)時長度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gong)程機械和(he)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhí)行元件，也(ye)稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shì)。定子塊固(gu)定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一起(qǐ)。根據進油(yóu)方👅向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shi)多繩⭐提升(shēng)🤟機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shi)⛱️）提👌升機（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huò)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)💞組合而成(chéng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(he)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)🐉機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(ya)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實行(hang)✏️方向、壓力(lì)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)塊功能🏃相(xiàng)☂️同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qing)器等，它用(yong)來儲油、油(you)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhǒng)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dāng)于安全閥(fa)，保護油泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(ji)構需要不(bú)🐪同工作壓(yā)力的要求(qiu)，使二次油(yóu)路壓力低(dī)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸的🛀🏻工作(zuò)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝🌍在齒(chǐ)輪泵的吸(xi)油口處，以(yi)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)📞等雜質。另(ling)一個裝在(zai)🛀系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到🛀清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也🌈可清除(chú)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(sheng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆♍粒等(děng)。從而起到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ní)孔🈲堵塞等(deng)故障發生(shēng)。管路系統(tong)上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chu)電訊🌈号，此(ci)時應清洗(xǐ)🍓或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作👣人員💘控(kong)🏃‍♀️制😄油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止✌️空(kōng)氣中的污(wu)🌈染物質進(jin)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(miǎn)油泵出現(xiàn)吸空現象(xiang)；三🛀是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(ye)壓驅動力(li)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiao)管

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