液壓泵(bèng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥等(děng)構成的液壓(ya)源裝置或包(bāo)括控制閥在(zài)内的液壓裝(zhuang)置。按驅動🈲裝(zhuang)置要求的流(liú)向、壓力和流(liú)量供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhi)與液壓站分(fen)離的各種機(ji)械✏️上，将液壓(yā)站與驅動👅裝(zhuang)置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相(xiang)連🌈，液壓系統(tǒng)即可實現各(gè)種規定的動(dòng)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhōng)型工業生産(chan)的機械運行(háng)提供㊙️潤滑㊙️、動(dòng)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yu)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhōng)具有用途廣(guǎng)、效率高和構(gòu)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tǒng)的☀️主要任務(wu)就是将動力(lì)從一種形式(shi)轉變成另一(yī)種形式
液壓(yā)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油(you)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(you)的壓力㊙️能，液(ye)壓油通過🔞集(ji)成塊（或閥組(zu)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiàng)、壓力、流量🔴調(diao)節後經外接(jie)管路傳輸到(dao)液壓機🐕械的(de)油缸或油馬(mǎ)達🐪中，從而控(kòng)制了液動機(jī)方向的變換(huan)、力量的大小(xiǎo)及速度💞的快(kuài)慢，推動各種(zhong)液壓機💋械做(zuo)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qu)動裝置（主機(ji)）要求供油，并(bìng)控制油流的(de)方向、壓力和(he)流量，它适用(yòng)于主機與液(ye)壓裝置可分(fen)離的各種液(ye)壓機械下，由(yóu)電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cóng)🈲油箱中❗吸油(yóu)後🏃打油，将機(ji)械🍓能轉化為(wéi)液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhu)機上的執行(háng)機構（油缸和(hé)油馬達）用油(you)管相連，液壓(yā)機械即可實(shi)現各種規定(ding)的動作、工作(zuò)🌈循環
液壓站(zhan)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuang)置的結構形(xíng)式、安裝位置(zhi)🔴及💰冷卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhi)的機構形式(shi)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhu)要用于定量(liàng)泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zài)油箱蓋闆上(shang)，主要用于💰變(biàn)🔞量泵系統，以(yi)便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chǔ)上，旁置式可(ke)裝備備用泵(beng)，主要用于油(you)箱容量大250升(shēng)，電機功率7.5千(qian)瓦以上的系(xì)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(que)，一般用于油(yóu)箱容㊙️量⛱️小于(yu)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qu)冷卻器進行(háng)強制冷卻，一(yi)般用于油箱(xiang)容㊙️量大于250升(sheng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油量(liàng)度及電機功(gōng)率為🧑🏾‍🤝‍🧑🏼主要技(ji)術參數。油箱(xiāng)容量共有18種(zhong)規格（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站📞根據用戶(hù)要求及依據(ju)工況使✏️用條(tiao)件，可以做到(dào)：①按系統配置(zhi)集成塊，也可(kě)不帶集成塊(kuai)；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設置(zhì)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔過(guo)多可适當加(jiā)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼⁉️闆厚(hou)度💛3－5MM，承重部位(wei)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(rù)油循環系統(tǒng)會造成很多(duō)故障，采用全(quan)不鏽鋼設計(ji)的油箱則🔴解(jie)決了這❤️一業(yè)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suǒ)示是一種單(dān)‼️活塞液壓缸(gang)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dōu)可通✏️壓力油(yóu)或回油，以實(shí)現雙向運動(dong)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單(dān)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(li)隻能實🔴現一(yi)個方向的運(yun)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wài)力或👈柱塞🤞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(cheng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gāng)套極易🥰加🌈工(gong)，故🎯适于做長(zhang)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而(ér)它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fang)置時容易因(yīn)自重而下⛷️垂(chuí)，造🚶‍♀️成🆚密封件(jian)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chuí)直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shen)縮式液壓缸(gāng)📧中活塞伸出(chū)的順序式從(cóng)大到小，而空(kōng)載縮回的順(shùn)序則一般是(shi)從小🛀到大。伸(shen)縮缸可實現(xian)較長的行程(chéng)，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構(gou)較🍉為緊湊。此(ci)種液壓缸常(chang)用于工程機(ji)械和農業機(jī)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wǎng)複運動的執(zhi)行元件，也稱(chēng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(pian)兩種形式。定(ding)子塊固✂️定在(zai)缸體上，而葉(yè)片和轉子連(lian)接在一起。根(gen)據進油方💘向(xiàng)，葉片将帶動(dòng)轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多🔞繩(shéng)提升機。
液壓(ya)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(liè)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shì)和落地式）提(ti)升機💰（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiang)、電氣盒♈組🔱合(he)🆚而成🥵，各部件(jian)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhàn)的動力源，将(jiang)機械能轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(ti)組合而成。它(ta)對液壓🚩油實(shi)行方向、壓力(li)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lián)接，與集成塊(kuai)㊙️功能♉相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容(róng)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣(qì)💁濾清器等，它(ta)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一(yī)種設置外接(jie)引線的端子(zi)闆⭕；一種🏃🏻‍♂️是配(pèi)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動(dòng)機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liu)方向，改變油(you)缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(ge)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(ān)全🌈閥，保護油(yóu)泵🚩和油路系(xi)統的安全及(jí)保持液壓系(xì)統的壓🏃🏻‍♂️力恒(heng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(ya)閥可以滿足(zú)不同的工作(zuò)機構🥰需要不(bú)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻同工作壓力(li)的要求，使二(er)次油路壓力(lì)低于一次油(you)路壓力。
⑸調速(su)閥——對油路進(jìn)行節流調速(sù)，可改變執行(hang)元件液壓♉缸(gang)的✏️工作🆚速度(du)。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuang)🔞在齒輪💋泵🔞的(de)㊙️吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhi)。另🤞一個裝在(zai)系統的液壓(yā)油輸送管路(lu)上，達到清除(chu)液壓油中🆚的(de)雜質，同時也(ye)可清除液壓(yā)📞油本身化學(xue)變化所産生(shēng)的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(ke)粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔(kǒng)🏒堵塞等故障(zhang)發生。管路系(xì)統⛷️上設有壓(ya)差報警裝置(zhi)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号(hào)，此時✨應清洗(xǐ)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuo)人員控🔞制油(you)壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhòng)作用，一是防(fang)止空氣中⁉️的(de)污染物質進(jin)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yòng)，避免油✏️泵出(chu)❓現吸空現象(xiang)；三是兼做液(ye)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuang)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(sòng)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gāng)管，也有用耐(nài)壓膠管

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