液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fá)等❗構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内的液壓(ya)裝置。按驅(qu)動裝置🔴要(yao)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)用于驅動(dòng)裝置♻️與液(yè)壓站分離(li)的各種機(jī)械上，将液(yè)壓🐪站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即✊可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(jī)械運行提(ti)供潤滑、動(dong)力的機電(diàn)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具有☁️用(yòng)途廣、效率(lü)高和構造(zào)簡單的特(tè)點。液壓系(xi)統的主要(yào)任務就是(shì)将動⭕力從(cong)✌️一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(yóu)✔️後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(li)能，液壓油(you)通過集成(chéng)塊（或🏃閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jie)後🔅經外接(jie)管路傳輸(shū)到液壓機(ji)械的油缸(gang)或油馬達(da)中，從而控(kòng)💚制了液動(dong)機方向的(de)🏃‍♂️變換、力量(liang)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動各(gè)種液壓機(ji)械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiú)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于主(zhǔ)機與液壓(yā)裝置可分(fèn)離✌️的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中🥵吸(xī)油後打油(you)，将機械能(néng)轉化為☎️液(ye)壓油的☁️壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(ji)上的執行(háng)機構（油🔞缸(gāng)和油馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuo)、工作♍循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(ān)裝位置及(jí)冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于定量(liàng)🚶‍♀️泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變量泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shàng)，旁置式可(ke)裝♍備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)🌏機功率7.5千(qiān)✊瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(hang)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油🌈箱容量(liang)大✊于🈲250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油量度及(jí)電機功🥵率(lǜ)為主要技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gong)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(ya)站根據用(yòng)⭐戶要求及(jí)依據工況(kuàng)使用條件(jiàn)，可以做到(dào)：①按系統配(pèi)置☀️集成塊(kuài)，也可不帶(dài)集成塊；②可(ke)設置冷卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qi)控制裝置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guò)多可适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)鋼😍闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jin)入🌏油循環(huán)系統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計的油👣箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是一種單(dān)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(yóu)口A和B都可(kě)通♻️壓力油(yóu)或🤞回油，以(yi)實⛱️現雙向(xiang)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)⁉️隻📞能實現(xiàn)👈一個方向(xiang)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wai)力或⛷️柱塞(sai)的自🌂重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yì)加工☎️，故适(shì)于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bì)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下📐垂(chui)🔞，造成密封(fēng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)缸中活塞(sāi)伸出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yi)般是從小(xiǎo)☀️到大。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長度較(jiao)短，結構較(jiao)⚽為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)🐉常用于工(gong)程機械和(hé)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動的執(zhi)行☎️元件，也(ye)稱🎯擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(pian)和雙葉片(pian)兩種形式(shi)。定子塊固(gù)♌定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lian)接在一💃🏻起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xì)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shi)多♊繩✊提升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地💔式(shi)🔴）提升機（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合而成(cheng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)📱化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓💋油實💛行(háng)方向☎️、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shang)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾清(qing)器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全💜閥(fa)，保💃護油泵(bèng)和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(yè)壓系統㊙️的(de)壓力恒👄定(ding)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(jī)構需要不(bú)同工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液壓(yā)缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在齒(chǐ)📧輪泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜質。另(lìng)一個🧑🏽‍🤝‍🧑🏻裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送(song)管路上，達(da)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chu)液壓🌈油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆粒等(deng)。從而起💋到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(děng)故障發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chu)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)🈲芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作㊙️人員控(kong)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止空(kong)氣中✔️的污(wu)染物質進(jin)入油箱；二(er)是起換氣(qì)作用，避免(mian)油泵出現(xiàn)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(ye)壓驅動力(li)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用💋耐⭐壓💁膠(jiāo)管

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