一、龍門數(shu)控火焰切割機基(jī)本配置

4、技術指标

5、工作條件(jian)

6、機械精(jing)度

導軌的安裝精(jing)度：

a.  主導軌的直線(xiàn)度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向(xiang)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導(dao)軌之間的平行度(du)   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱(zong)向有效行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向有效行(háng)程    > 标稱尺寸10mm

c.  直線(xian)定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重(zhong)複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤(wù)差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定(dìng)速度的±5%

g.  割炬升降(jiàng)精度    ±0.5 mm

7、技術(shù)文件

8、随機(ji)備件

9.産品介紹

1）機械部(bù)分

整機外型設計(jì)簡潔。

橫梁采取直(zhí)線導軌方式。

橫梁(liang)采用箱式結構龍(lóng)門式機架，焊接後(hou)進行振動🧑🏾‍🤝‍🧑🏼時效處(chù)理，以消除内應力(lì)，使之在長年使用(yòng)中不發生變形。

機(ji)械傳動系統全部(bù)采用精密滾動軸(zhou)承和加工精🎯度為(wéi)國标7級✂️的精密齒(chǐ)輪與齒條的齧合(hé)。

驅動系統采用的(de)行星減速器，其輸(shū)入、輸出誤差僅16弧(hú)💰分✍️，同時，在🌈橫向、縱(zòng)向齒輪傳動結構(gou)中，增加了自動補(bu)償間隙的裝置，使(shi)之傳動結構能準(zhǔn)确執行數控系統(tǒng)發出的🧑🏽‍🤝‍🧑🏻指令。

主動(dòng)端梁：縱向軌道夾(jiá)緊裝置采用自動(dòng)導向結構，不采用(yong)🤩偏✔️心輪夾緊結構(gòu)，靠自動導向結構(gòu)的彈簧力，使其在(zai)兩根軌道結合處(chu)的行走平穩，不會(hui)産生夾緊輪偏緊(jǐn)、偏🥵松現象。

所有在(zài)設備外觀能見到(dao)的鋼結構件、螺釘(ding)，均采用發黑或鍍(du)😍鉻處理。

2）控制部分(fen)

彩色液晶顯示器(qi)

全中文操作界面(miàn)

在加工中可進行(hang)任意加工軌迹返(fan)回

具有自動穿孔(kong)功能

可返回任意(yì)切割起點位置

加(jia)工中可随時調整(zheng)切割速度

輸入方(fang)式：手動數據輸入(rù)、U盤輸入

自動診斷(duàn)檢驗操作準備狀(zhuàng)态和程序完整性(xing)

完善的火焰、等離(lí)子切割機控制接(jie)口及操作界面

10.安(an)裝調試、環保驗收(shōu)等方面采取的技(jì)術和組織措施

1）縱(zong)向導軌的安裝

縱(zòng)向導軌出廠前已(yǐ)經作過必要的連(lián)接調整，因此縱向(xiàng)導軌安♉裝時必須(xū)按導軌上的标記(ji)進行對應連接。導(dao)軌安裝時，齒條均(jun1)向外。

導軌安裝時(shi)，既要保證每列導(dao)軌的直線度和水(shui)平😄度，還要保證❗兩(liang)列導軌的中心距(ju)和相互水平。兩列(lie)縱向♈導軌的中心(xin)距與橫向跨度一(yī)緻。

相應調整附件(jiàn)随機配備，其結構(gòu)和調整原理如圖(tú)1-2所示。

圖中件6與基(ji)礎上相應墊闆焊(han)接，件2與件6為一整(zhěng)體，件1用于調整🛀🏻導(dǎo)軌的高低與水平(píng)，件5用于調整導軌(guǐ)的中心距和直線(xian)度，調整結🧑🏾‍🤝‍🧑🏼束，擰緊(jǐn)螺母3經件4壓緊導(dao)軌。

2）間隙調整及平(ping)衡配重

切割機的(de)間隙包括導向間(jian)隙、平衡間隙和傳(chuán)動間隙三個部分(fèn)。設備安裝調試時(shí)，需要對隙均進行(hang)調整。同💜時在使用(yòng)一段⛷️時間後，還需(xu)要對間隙進行一(yi)次調整。

3）導向間隙(xì)調整

導向間隙，指(zhǐ)兩導向滾輪與前(qian)導軌兩導向側面(miàn)的㊙️間⛱️隙🥰。有橫向滑(huá)架（或割炬拖闆）對(dui)橫向前導軌(或橫(heng)梁)的導向間隙和(he)縱向滑架對縱向(xiàng)前導軌的導向間(jiān)🔱隙。

導向間隙過大(dà)，會影響X方向與Y方(fāng)向的垂直度和移(yí)動精度。用手輕輕(qing)轉動前導軌兩側(cè)的導向滾輪，即可(kě)感覺到導向間隙(xì)的🛀🏻大小。

在每一對(dui)導向輪中，其内側(ce)導向輪采用偏心(xīn)軸方🌈式安裝📐，在其(qí)上方有供調整的(de)軸伸端。轉動該偏(pian)心軸，即可調整導(dǎo)向間✉️隙。調💜整時，切(qie)忌将導向滾輪過(guo)緊地壓向道軌側(cè)面，一般采用輕輕(qīng)轉動偏心軸，當感(gǎn)覺到導向滾輪壓(ya)⛷️到道軌側面時，再(zài)反🈲轉一小角度，使(shǐ)其有一很小的間(jian)隙，然後将偏心軸(zhou)鎖緊。

縱向滑架對(duì)縱向前導軌有兩(liang)對導向輪，因而也(yě)有兩個調🙇🏻整偏心(xīn)軸。

橫向滑架對橫(heng)向前道軌的導向(xiang)，與縱向滑架對縱(zòng)向前道軌的導向(xiàng)結構上類似，調整(zheng)方法也一緻。

4）平衡(héng)間隙的調整

縱向(xiang)滑架經支撐滾輪(lún)和平衡滾輪作用(yong)到縱向後導軌上(shang)🌈，夾住後導軌的上(shàng)、下道軌面，以保證(zhèng)X道軌的水平位置(zhì)。兩滾輪對上、下道(dao)軌面的間隙，稱為(wéi)平衡間隙。為調整(zhěng)平衡間隙，平衡滾(gun)輪也是經一偏心(xin)軸固定。轉動該偏(pian)心🎯軸，即可調整平(ping)衡間隙。其調整方(fang)法及注🔆意事項與(yǔ)導向間隙類似。

5）傳(chuan)動間隙的調整

切(qiē)割機X及Y方向的移(yi)動，均是電機經齒(chǐ)輪及齒輪齒條傳(chuan)動來實現的，其😍傳(chuan)動原理如圖1-3所示(shi)（有的X方向采用行(hang)星傳動）。圖中齒條(tiao)分别固定在縱向(xiang)前導軌與橫向前(qián)導軌上。

傳動系統(tong)是否間隙較大，從(cóng)運行噪音即可判(pan)斷。傳動間隙🔞，在設(she)備使用一段時間(jian)後，應進行一次調(diao)整。

傳動箱内小齒(chi)輪與電機輸出軸(zhóu)固聯在一起，大齒(chi)輪經軸在傳🧑🏽‍🤝‍🧑🏻動箱(xiāng)上定位。因此，傳動(dòng)箱内齒輪傳動😘間(jian)隙的調整，可松開(kai)📞電機對傳動箱的(de)固定，将電機與小(xiao)齒輪一起🌈向大齒(chǐ)輪方向靠緊後再(zai)固緊即可。調整時(shí)，以消除間隙為目(mù)的，但不能使齒💔輪(lun)與齒輪靠得太緊(jǐn)。

傳動箱分别與橫(héng)向滑架和縱向滑(huá)架固定。齒輪與齒(chǐ)條的間隙♍調整，可(ke)松開傳動箱在滑(hua)架上的固定螺栓(shuān)，将整個傳動箱向(xiàng)齒🈲條靠緊後再固(gu)緊即可。同樣，調整(zhěng)時以消除間隙為(wei)目的，不能使齒輪(lun)與齒條靠得太緊(jǐn)。

可以用劃線的方(fāng)式來檢查間隙.用(yòng)圖闆、圖紙和鉛筆(bi)，劃出如圖1-4所示的(de)圖形，假設BC為X正方(fāng)向，且線段CD與線段(duan)EF長度一緻，由圖可(ke)以看出，線段CD是💰在(zài)正走了線段AB之後(hou)再走的線段，因而(er)其長度🌐不會受到(dào)縱向間隙的影，而(ér)線段EF則有從正走(zou)之後㊙️再反向走出(chu)的線段，因而其長(zhǎng)🐕度會受到間隙的(de)影響。亦即如果線(xian)段FG不能與🤩線段BC很(hěn)好的重合，則說明(míng)系統存在有Y方向(xiang)的傳動間隙。

切割(gē)機使用前，須向縱(zong)向與橫向傳動箱(xiāng)中加入适量機油(you)。同🏃‍♂️時，每三個月檢(jian)查一次油面高度(dù)，每年更換一次機(jī)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼油。傳動箱蓋闆上(shang)有一個M12加油螺栓(shuan)，卸開該螺栓，從螺(luo)孔中向機箱中加(jiā)入潤滑機油，然後(hou)再将螺栓擰上即(ji)可。油面高度以大(da)齒🌏輪侵在油✍️中為(wei)準。

聯接氧氣和乙(yǐ)炔氣管。連結處接(jiē)頭尺寸與一般手(shou)用🌈割炬接頭一緻(zhi)。

當縱向切割範圍(wéi)較大時，對進氣管(guǎn)和供電電纜，需采(cǎi)用👄高架拖引的方(fāng)式，使氣管和電纜(lan)在一定高度的位(wei)置前後移動，如圖(tu)1-5示。縱向滑梁一般(ban)用10#。

安裝界面劃分(fèn)：

甲方負責切割機(jī)基礎(含工字鋼)、切(qie)割平台、壓縮空氣(qì)、電源電纜等準備(bei)。

乙方負責指導安(an)裝、免費調試及現(xiàn)場培訓并提供割(gē)台圖紙。