液壓泵(beng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liu)閥、溢流閥等(deng)構㊙️成的液壓(yā)源裝置或包(bao)括控制閥在(zài)内的液🆚壓裝(zhuang)💁置。按驅動裝(zhuang)置要求的流(liu)向、壓力和流(liú)量供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhì)與液壓站分(fèn)離的各種機(jī)械上，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或馬(mǎ)達）用♍油管相(xiang)連，液壓系統(tǒng)即🏃‍♀️可實現各(gè)種規定的動(dong)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhōng)型工業生産(chan)的機械運行(hang)提供潤滑🌈、動(dong)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yú)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhong)具🐆有用👣途廣(guang)、效率高和構(gòu)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tong)的主要任務(wù)就是将動力(li)從一種形式(shì)轉變成另一(yi)種形式
液壓(yā)站又稱液壓(yā)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱💰中(zhōng)吸油🈲後打油(yóu)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(yóu)的壓力🧑🏽‍🤝‍🧑🏻能，液(yè)壓油💁通過集(ji)成塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiàng)、壓力、流量調(diào)節後經外接(jiē)管路傳輸到(dao)液壓機械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中，從而控(kòng)制了液動機(ji)方向的變換(huan)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuai)慢，推動💃🏻各種(zhong)液壓機械做(zuò)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(ji)）要求供油🔞，并(bing)👨‍❤️‍👨控制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yòng)于主機與液(ye)壓裝😍置可分(fen)離的各種液(yè)壓機械下，由(yóu)電🈲機帶動油(you)泵旋轉，泵從(cóng)🏃‍♀️油箱中吸油(you)後打油，将機(ji)械能轉化為(wei)液壓油的♊壓(ya)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(hang)機構（油缸和(hé)油馬達）用油(yóu)管相連，液壓(ya)機械即可實(shi)現各種規定(dìng)的動作、工作(zuo)循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shì)，主要以泵裝(zhuang)置的結構形(xing)式、安裝♋位置(zhi)及冷卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shi)、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhu)要用于定量(liang)🛀泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變(biàn)量♌泵系統，以(yǐ)便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chu)上，旁置式可(kě)裝備備用泵(bèng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(sheng)，電✂️機功率7.5千(qiān)瓦以上的系(xi)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(què)，一般用于油(yóu)箱容👣量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yi)般用于油箱(xiang)容量大于250升(shēng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油🏃🏻量(liang)度及電機功(gong)率為💋主要技(ji)術參數。油箱(xiang)容量共有18種(zhǒng)規格（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站🥵根據用🐇戶(hù)要求及依據(jù)工況使用條(tiao)件，可以做到(dào)：①按系統配置(zhì)集成塊，也可(kě)不帶集成🈲塊(kuài)；②可設置冷卻(què)器、加熱器🈚、蓄(xù)能器；③可設📐置(zhi)電氣控制裝(zhuāng)㊙️置，也可不帶(dai)電📞氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開🛀孔過(guò)多可适當加(jia)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽💃🏻鋼闆厚(hòu)💃🏻度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(ru)油循🔆環系統(tong)會造成很多(duo)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(jì)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的油箱則解(jiě)決了這一業(yè)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suo)示是一種㊙️單(dan)活🚶塞液壓缸(gāng)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dōu)可通🐪壓力油(you)或🌏回油，以實(shi)現雙向運動(dong)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單(dan)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(lì)隻能實現一(yī)個方向的運(yun)動，柱塞回程(chéng)要靠其它外(wai)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gāng)套極易🌈加♋工(gong)，故🔴适于做長(zhang)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而(er)它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wang)較大，水平放(fàng)置時容易因(yīn)自重而下垂(chuí)，造成密封☎️件(jian)和導向單邊(bian)磨損，故其垂(chui)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shen)縮式液壓🐕缸(gang)中活塞伸出(chū)的順序式從(cóng)大到小，而空(kong)載縮回的👉順(shun)序🐅則一般是(shi)從小🔞到大。伸(shen)縮缸可實現(xiàn)較長的行程(chéng)，而縮回時長(zhang)度較短🈲，結構(gòu)較📐為緊湊。此(ci)種液壓缸常(cháng)用于工🌈程機(jī)械和農業機(jī)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wǎng)複運動的執(zhi)行元件💛，也稱(cheng)🚶‍♀️擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(piàn)兩種形式。定(ding)子塊固定在(zài)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lián)接在一起。根(gen)據進油方向(xiang)，葉片将帶動(dong)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式🐇多繩(shéng)提升❤️機。
液壓(ya)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(lie)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shi)和落地式）提(ti)升🏃機（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(ji)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiang)、電氣盒⚽組合(hé)而成♻️，各部件(jiàn)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhan)的動力源，将(jiang)㊙️機🌈械能轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(tǐ)組合而成。它(ta)對液壓油實(shí)行方向、壓力(lì)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lián)接，與集成📧塊(kuài)功能相💜同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(róng)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣(qì)🔱濾清器等，它(ta)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yi)種設置外接(jie)引線的端子(zǐ)闆；一種是配(pei)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dòng)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liú)方向，改變油(yóu)缸的運動方(fang)🌏向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chao)壓，相當于安(an)全閥，保🌈護油(you)💰泵和油路系(xì)統的安全及(jí)保持液壓系(xi)統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuò)機🐇構需要不(bú)同工作壓力(lì)的要求，使二(èr)次油路壓力(li)低🔴于一次油(yóu)路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jin)行節流調速(sù)，可改變執行(hang)元件液壓缸(gāng)的工⚽作速度(du)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuāng)在🔞齒輪📞泵的(de)吸油口處，以(yi)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhi)。另一個裝在(zai)系統的液壓(ya)油輸送管路(lu)上，達到清除(chú)液壓油中📐的(de)雜質，同時也(ye)可清除液壓(yā)🔴油本身化學(xue)變化所産生(sheng)的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(kē)粒等。從而起(qi)到防止閥芯(xin)卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障(zhàng)發生。管路系(xi)統🌈上設有壓(yā)差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shi)👣，發出電訊号(hao)，此時應清洗(xi)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(li)，以利于操作(zuò)人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fáng)止空氣中的(de)污染物質進(jin)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yòng)，避免油泵出(chu)現吸空現象(xiang)；三是兼做液(yè)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(mian)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiāng)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(ya)油的溫♌度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(song)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gang)管，也有用耐(nai)壓膠管

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