一(yi)、龍門數控(kòng)火焰切割(ge)機基本配(pèi)置

4、技(ji)術指标

5、工(gong)作條件

6、機械精度(du)

導軌的安(ān)裝精度：

a.  主(zhu)導軌的直(zhi)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dao)軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quan)長

d.  二導軌(guǐ)之間的平(ping)行度   <±2mm/軌距(ju)

機器精度(du)：

a.  縱向有效(xiao)行程    > 标稱(cheng)尺寸20mm

b.  橫向(xiàng)有效行程(chéng)    > 标稱尺寸(cun)10mm

c.  直線定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xian)重複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(ju)行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準）誤差(cha)≤±0.3mm

f.  切割速度(dù)        設定速度(du)的±5%

g.  割炬升(sheng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随(sui)機備件

9.産(chan)品介紹

1）機(ji)械部分

整(zheng)機外型設(she)計簡潔。

橫(héng)梁采取直(zhí)線導軌方(fang)式。

橫梁采(cai)用箱式結(jié)構龍門式(shì)機架，焊接(jie)後進行振(zhèn)動時效處(chù)理☁️，以消除(chu)内應力，使(shi)之在長年(nian)使用中不(bú)發生變形(xing)。

機械傳動(dòng)系統全部(bu)采用精密(mì)滾動軸承(chéng)和加工精(jing)度💛為國🙇🏻标(biāo)7級的精密(mi)齒輪與齒(chǐ)條的齧合(hé)。

驅動系統(tong)采用的行(háng)星減速器(qi)，其輸入、輸(shu)出誤差僅(jin)✨16弧分，同🤞時(shí)，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳(chuán)動結構中(zhong)，增加了自(zì)🥵動補償間(jian)✔️隙的裝置(zhi)，使之傳動(dong)結構能準(zhun)确執行數(shù)控系統發(fā)出的指令(ling)。

主動端梁(liáng)：縱向軌道(dào)夾緊裝置(zhi)采用自動(dòng)導向結構(gou)，不采✔️用偏(piān)心🏃🏻輪夾緊(jǐn)結構，靠自(zì)動導向結(jié)構的彈簧(huang)力，使其在(zài)兩根軌道(dào)結合處的(de)行走平穩(wen)，不會産生(sheng)夾緊輪偏(pian)緊、偏✌️松現(xian)象。

所有在(zài)設備外觀(guan)能見到的(de)鋼結構件(jian)、螺釘，均采(cǎi)用發黑或(huo)鍍🍓鉻處理(li)。

2）控制部分(fen)

彩色液晶(jing)顯示器

全(quán)中文操作(zuo)界面

在加(jia)工中可進(jin)行任意加(jia)工軌迹返(fǎn)回

具有自(zì)動穿孔功(gōng)能

可返回(hui)任意切割(ge)起點位置(zhì)

加工中可(ke)随時調整(zhěng)切割速度(du)

輸入方式(shì)：手動數據(ju)輸入、U盤輸(shū)入

自動診(zhěn)斷檢驗操(cāo)作準備狀(zhuàng)态和程序(xu)完整性

完(wán)善的火焰(yan)、等離子切(qie)割機控制(zhì)接口及操(cāo)作界面

10.安(an)裝調試、環(huán)保驗收等(děng)方面采取(qu)的技術和(hé)組織措施(shī)

1）縱向導軌(guǐ)的安裝

縱(zòng)向導軌出(chū)廠前已經(jing)作過必要(yao)的連接調(diào)整，因此✨縱(zong)🤞向導軌安(ān)裝時必須(xu)按導軌上(shàng)的标記進(jìn)行對應連(lián)接。導軌安(an)裝時，齒💜條(tiao)均向外。

導(dǎo)軌安裝時(shi)，既要保證(zheng)每列導軌(gui)的直線度(du)和水平度(du)，還要保證(zhèng)兩列導軌(gui)的中心距(ju)和相互水(shuǐ)平。兩列縱(zong)向🔆導軌🏃‍♂️的(de)中🐉心距與(yǔ)橫📱向跨度(du)一緻。

相應(yīng)調整附件(jiàn)随機配備(bèi)，其結構和(hé)調整原理(li)如圖1-2所示(shì)。

圖中件6與(yu)基礎上相(xiàng)應墊闆焊(hàn)接，件2與件(jian)6為一整體(tǐ)，件1用于📱調(diào)♉整導軌的(de)☔高低與水(shui)平，件5用于(yú)調整導軌(gui)的中心🔆距(jù)和直線度(dù)，調整結束(shu)，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙(xi)調整及平(ping)衡配重

切(qie)割機的間(jian)隙包括導(dao)向間隙、平(píng)衡間隙和(hé)傳動間隙(xi)三🆚個部分(fèn)。設備安裝(zhuāng)調試時，需(xū)要對隙均(jun)進行調📞整(zheng)。同時在使(shi)用一段🍉時(shí)間後，還需(xū)要對間隙(xi)進行一次(ci)調整。

3）導向(xiang)間隙調整(zheng)

導向間隙(xi)，指兩導向(xiàng)滾輪與前(qian)導軌兩導(dao)向側面的(de)間隙。有橫(heng)🙇‍♀️向🔴滑架（或(huo)割炬拖闆(pan)）對橫向前(qián)導軌(或橫(heng)梁)的導向(xiàng)間隙和縱(zong)向滑架對(dui)縱向前導(dǎo)軌的導向(xiàng)間💋隙。

導向(xiang)間隙過大(da)，會影響X方(fāng)向與Y方向(xiàng)的垂直度(dù)和移動精(jīng)度。用手輕(qīng)輕轉動前(qián)導軌兩側(ce)的導向滾(gun)輪，即可感(gan)覺到導向(xiang)間隙的大(dà)小。

在每一(yi)對導向輪(lún)中，其内側(cè)導向輪采(cǎi)用偏心軸(zhóu)方式安裝(zhuang)💰，在❌其上方(fāng)有供調整(zheng)的軸伸端(duān)。轉動該偏(piān)心👅軸，即可(kě)調🙇‍♀️整導向(xiàng)間隙。調整(zhěng)時，切忌将(jiāng)導向滾輪(lun)過緊地壓(yā)向道軌側(ce)面，一💛般采(cǎi)用輕輕轉(zhuan)動偏心軸(zhóu)，當感覺到(dào)導向滾輪(lún)壓到道軌(guǐ)側面時，再(zài)反轉一小(xiǎo)角度，使其(qi)有一很小(xiǎo)的間隙，然(ran)後将偏心(xīn)軸鎖緊。

縱(zong)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌有兩對(duì)導向輪，因(yin)而也有兩(liǎng)個調整🧑🏾‍🤝‍🧑🏼偏(pian)心軸。

橫向(xiang)滑架對橫(héng)向前道軌(gui)的導向，與(yu)縱向滑架(jia)對縱向前(qián)道軌🔴的導(dǎo)向結構上(shàng)類似，調整(zheng)方法也一(yi)緻。

4）平衡間(jian)隙的調整(zheng)

縱向滑架(jia)經支撐滾(gun)輪和平衡(héng)滾輪作用(yong)到縱向後(hòu)導軌♍上，夾(jiá)住後導軌(gui)的上、下道(dào)軌面，以保(bao)證X道軌的(de)水平位置(zhi)。兩滾輪對(dui)上、下道軌(guǐ)面的間隙(xi)，稱為平衡(heng)☎️間隙。為調(diao)整平衡間(jian)隙，平衡滾(gǔn)輪也是經(jīng)一偏心軸(zhóu)固🏃‍♀️定。轉動(dong)該偏心軸(zhou)，即可調整(zheng)平衡間隙(xì)。其🤟調整方(fāng)法及注意(yi)事項與導(dao)向間隙類(lei)似。

5）傳動間(jian)隙的調整(zhěng)

切割機X及(ji)Y方向的移(yi)動，均是電(dian)機經齒輪(lun)及齒輪齒(chǐ)條傳動來(lái)實現的，其(qí)傳動原理(lǐ)如圖1-3所示(shì)（有的X方向(xiang)采用行❄️星(xing)傳動）。圖中(zhōng)齒條分别(bié)固定在縱(zong)向前導軌(gui)與橫向前(qián)導軌上。

傳(chuán)動系統是(shì)否間隙較(jiào)大，從運行(háng)噪音即可(ke)判斷。傳動(dòng)間隙♈，在設(she)備使用一(yī)段時間後(hòu)，應進行一(yi)次調整。

傳(chuán)動箱内小(xiǎo)齒輪與電(diàn)機輸出軸(zhou)固聯在一(yī)起，大齒輪(lun)經軸在🌍傳(chuan)動箱上定(dìng)位。因此，傳(chuán)動箱内齒(chǐ)輪傳動間(jian)隙的調整(zheng)，可松開電(diàn)機😍對傳動(dòng)箱的固定(dìng)，将電機與(yǔ)小齒輪一(yī)起向大齒(chi)輪方向靠(kào)緊後再固(gù)緊即可。調(diao)整時，以消(xiāo)除間隙為(wei)目的，但不(bú)能使齒輪(lun)與齒輪✉️靠(kao)得太緊。

傳(chuan)動箱分别(bie)與橫向滑(hua)架和縱向(xiàng)滑架固定(ding)。齒輪與齒(chǐ)🚩條🏃‍♂️的間隙(xi)🍉調整，可松(song)開傳動箱(xiang)在滑架上(shang)的固定💋螺(luo)栓，将整個(gè)傳動箱🔆向(xiang)齒條靠緊(jǐn)後再固緊(jin)即可。同🔞樣(yang)，調整時以(yǐ)消除間隙(xi)為目的，不(bu)能使✉️齒輪(lún)與齒條🤟靠(kao)得太緊。

可(kě)以用劃線(xiàn)的方式來(lai)檢查間隙(xì).用圖闆、圖(tu)紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tu)1-4所示的圖(tú)形，假設BC為(wei)X正方向，且(qiě)線段CD與線(xiàn)段EF長度一(yī)緻，由圖可(kě)以看出，線(xiàn)段CD是在正(zheng)走了線段(duàn)AB之後🏃🏻‍♂️再走(zǒu)的線段，因(yin)而其長度(dù)不會受到(dào)縱向間隙(xi)的🏃‍♂️影，而線(xian)段EF則有從(cong)正走之後(hou)再反向走(zǒu)出的線段(duàn)，因而其長(zhǎng)度會受到(dào)間隙的影(yǐng)響。亦即如(ru)果線段FG不(bú)能與🌍線段(duàn)BC很好的重(zhòng)合，則說明(ming)🛀🏻系統存在(zài)有Y方向的(de)傳動間隙(xì)。

切割機使(shi)用前，須向(xiàng)縱向與橫(héng)向傳動箱(xiāng)中加入适(shì)量機油。同(tóng)時，每三個(gè)月檢查一(yī)次油面高(gao)度，每年更(gèng)換一次機(ji)💁油。傳動箱(xiāng)蓋闆上有(yǒu)一個M12加油(you)螺栓，卸開(kāi)該螺栓，從(cong)螺孔中向(xiàng)機箱中加(jia)入潤滑機(ji)油，然後再(zai)将螺栓擰(ning)上即可。油(you)面高度以(yi)大齒輪侵(qīn)在油🈲中為(wéi)準。

聯接氧(yǎng)氣和乙炔(que)氣管。連結(jie)處接頭尺(chi)寸與一般(ban)手用割炬(ju)接頭👈一緻(zhi)。

當縱向切(qie)割範圍較(jiao)大時，對進(jin)氣管和供(gòng)電電纜，需(xū)采用高🏃🏻架(jia)拖引的方(fang)式，使氣管(guǎn)和電纜在(zai)一定高度(du)的位置前(qián)後移動，如(rú)圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁一般(ban)用10#。

安裝界(jie)面劃分：

甲(jia)方負責切(qie)割機基礎(chu)(含工字鋼(gang))、切割平台(tai)、壓縮空氣(qì)、電源電纜(lan)等準備。

乙(yi)方負責指(zhi)導安裝、免(mian)費調試及(jí)現場培訓(xun)并提供🈲割(ge)台圖🛀🏻紙。